北宜直鐵爭議 柯：專業解決

環保局長遴委詹順貴揚言辭職

〔記者蔡亞樺、葉冠妤／台北報導〕台北市長當選人柯文哲日前拜會宜蘭縣長林聰賢，拋出北宜直鐵採取穿越翡翠水庫集水區的最短路線方案，引發環團反彈，連柯文哲的環保局長遴選委員詹順貴都揚言辭去職務；對此，柯文哲昨在拜會台聯黨主席黃昆輝時表示，「人活在世界上，沒人批評才是怪事」，專業問題就專業解決。

詹順貴表示，柯文哲已是準市長身分，應謹言慎行，先前以「都更要找兇的人」而任命林欽榮為第二位副市長，這次又說不放棄爭取北宜直線鐵路最短路線，這些都沒有事先徵詢市政顧問團的專業意見，盼柯文哲「事不過三」。詹順貴表示自己曾任該環評案委員，會拿當初的環評資料給柯參考，讓他更了解狀況。

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翡翠水庫管理局昨公布數據，指北宜直鐵若採南港至頭城路線、穿越水庫的方案，開鑿總長達卅一．六公里，最長隧道十三．六公里（現階段最長為雪山隧道的十二．九公里），對水質水量與環境都會造成衝擊；採用南港到大溪線，才是確保雙北六百萬民眾用水安全與東部交通發展的最佳方案。

對於詹順貴指出，柯若再有影響環保和弱勢相關政策的隨意發言，將辭去市政顧問職務。柯文哲強調，專業問題還是要專業解決，這個問題（指北宜直鐵）應該辦個大腸花論壇，讓正反意見進行討論，他只是拋出一個議題，讓大家來考量。

環團反對興建北宜直鐵，柯文哲說，北宜直鐵涉及經濟、政治等多重因素，還笑說︰「雪隧不是常常塞車嗎？」但柯強調，「我並不是講一件事情就百分之百一意孤行」，一切還是要專業討論。

翡管局說，由於水庫集水區地下水脈極為複雜，為水庫旱季的主要水量來源。依國工局及高公局資料顯示，當年北宜高速公路完工後，以每人每日兩百五十公升用水量計算，因隧道施工造成每日二十萬人用水量的永久損失，若再採用南港至頭城路線方案，恐讓水脈遭受二次破壞。