統聯攜手國光！每班乘客僅個位數 3線國道客運改聯合排班

不少國道客運班車每班次僅個位數乘客，統聯攜手國光針對3條國道客運路線進行聯合排班。圖為客運示意圖。（資料照）

〔記者鄭瑋奇／台北報導〕少子化？乘客減少！國道客運面臨衝擊，還要面對軌道與同業競爭，許多客運路線每班車乘客只有個位數，虧損連連；統聯客運攜手國光客運，今（19）日起「台北－彰化」、「台北－員林」、「台北－屏東」等3條國道客運路線往返班次改採「聯合排班」，「台北－員林」主要由國光客運行駛，統聯客運節省下來的車輛、司機投入台北往返鹿港（經彰化）、西港等路線。

根據交通部公路局統計，今年上半年國道客運運量2481萬0009人次，僅是2019年（疫情前）同期4036萬8979人次的6成左右，運量恢復速度緩慢，還比疫情首年（2020年）同期的3119萬9949人次還低。

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統聯客運總經理許凱翔表示，統聯客運與國光客運許多路線的同質性比較高，但平常可能每班車統聯、國光都只有各載5、6名乘客，導致路線績效不佳、虧損連連，沒有特殊原因又無法單純減班，所以就想到與國光客運進行聯合排班，在不損及民眾搭乘權益下彼此合作，像是彰化、員林路線，民眾還是每小時都有1班車可搭乘，只是原本可能二家業者各開1班，調配成1家業者開1班車載客。許凱翔表示，聯合排班所節省的司機、車輛，將會投入到其他路線，像是鹿港、西港的路線，上午尖峰需求較大，後續就能夠增班來提供服務等。

公路局運輸組長梁郭國表示，這次二家業者是有正式申請聯合排班並通過備查，因為它對搭車民眾來說，基本上是沒有影響，最主要是能讓業者將效率不佳的路線、班次做整併；不過它與聯營路線有些差別，民眾要搭車時，還是要看當下是哪家業者發車，就要跟那家業者購買，無法買統聯客運的車票去搭乘國光客運的車。