台鐵螺絲又鬆了！平台車遺留軌道害列車撞上 王國材要求摒除便宜行事習慣

〔記者鄭瑋奇／台北報導〕交通部鐵道局、台鐵局分別於今年5月9日、6月6日，發生台鐵施工人員將小型平台車、托架遺留軌道遭列車撞擊事故，導致17列次、1880名旅客受影響。交通部長王國材今日召開檢討會議，要求一定要摒除便宜行事的習慣，並提出多項改革規劃，包含正線使用小型平台車須採用鋼輪，讓計軸器能偵測到軌道佔用情形，台鐵局可研議導入軌道巡檢機車，以提升巡軌效率，並落實施工完成後巡軌等。

5月9日凌晨，台鐵3121次區間車於嘉義至南靖間，碰撞遺留於軌道上的小型平台車，影響台鐵營運列車3列次、旅客約70人，列車累計誤點15分。主因為鐵道局中部工程處施工廠商於當日夜間，利用小型平台車搬運施工器材，施工後未落實收工巡檢作業，導致小型平台車遺留於軌道上，後續遭台鐵區間車撞擊。

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緊接著6月6日上午，發生台鐵3138次區間車於大林至斗南間，碰撞遺留於軌道上托架，影響14列車、旅客1810人，列車累計延誤183分鐘。主因為台鐵局嘉義工務段於夜間使用施工器具執行噴灑除草劑作業，利用托架將施工器具移至軌道上，工作完成後未落實收工巡檢作業，導致托架遺留於軌道上遭區間車撞擊。

交通部指出，這2起事件仍在檢討中，待鐵道局及台鐵局修正檢討報告及釐清相關人員責任後，將會另案進行的人員懲處。

王國材表示，臨軌作業存在高風險，要求鐵道局及台鐵局務必落實標準作業程序，並以安全至上、摒除便宜行事的習慣，以確保鐵路行車安全，並要求人員在事件發生時，一定要面對問題、處理問題。在施工機具優化方面，要求鐵道局於施工時，若需於正線使用小型平台車，應符合台鐵局規範且須採用鋼輪，讓計軸器能偵測佔用軌道情形；另請台鐵局研議導入軌道巡檢機車，以提升巡軌效率，落實施工完成後之巡軌機制。

作業程序優化方面，王國材要求鐵道局及台鐵局針對營運前的施工，在恢復營運前的交接程序一定要確實檢討，明定各階段權責分工且應落實執行，確保鐵路行車安全；另請台鐵局研議將各項作業表單數位化，以達成智慧化管理，並持續優化施工管理App功能，讓人員在夜間施工完成後能上傳收工檢核。