議員稱台中公車日均5次故障事故 促市府加裝先進駕駛輔助系統
市議員陳俞融指出,中市每年交通事故1888次,等於平均每天都有5次故障事故。(記者蘇金鳳攝)
〔記者蘇金鳳/台中報導〕台中公車事故頻傳,民進黨市議員陳俞融表示,根據統計中市每年平均故障1888次,等於平均每天都有5次故障事故,而駕駛員連年流失,市府不檢討制度,每次遇到公車事故只推給駕駛員本身,要求交通局應系統性改善公車問題,應加裝「先進駕駛輔助系統」。
交通局長葉昭甫表示,已將補助業者裝設相關預算共4000萬編入此次102年度追加預算;交通局表示,市府已多次要求全市17家客運業者務必持續加強所屬駕駛員路口停讓行人「停、看、行」教育訓練,並嚴格執行落實。
交通局也強調,交通局及各業者也不定期派員至路口稽查,同時也調整評鑑行車安全項目配分,持續輔導各業者提升服務品質及維護車輛安全設備,亦將規劃補助業者裝設「先進駕駛輔助系統」,請各客運業者加強行車安全硬體設備,於新購車輛時加裝先進駕駛輔助系統,並以盲點偵測為主,也規劃既有車輛加裝輔助系統,降低駕駛行為中的人為失誤。
市議員陳俞融表示,自從實施自動稽核制度以來,曾接獲司機反映,完整休息時間不足,例如班次間休息不夠、休息場所不定等問題,但卻還要滿足稽核時間,開快車避免誤點,市府應該檢討相關制度。
陳俞融提到,3年來公車司機人數連年下降,少了一成約1百多位左右的駕駛員,市府應儘快制度面改善駕駛員勞動條件,否則未來人力吃緊的狀況仍將持續,將越難滿足班次準點的要求。
此外,陳俞融並指出,2019年至2021年以來,台中公車每年統計平均發生約1888次的故障(指車輛無法繼續行駛,只能顧路的情況),等於平均每天都有5次故障事故,亟待改善。
陳俞融建議,目前中市公車目前約1600輛雖均已依規安裝「行車視野輔助系統」,但尚未加裝「先進駕駛輔助系統」(ADAS)。
ADAS的功用包含前方碰撞預警、車道偏離預警,以及盲點偵測,像是車距過近會有警示聲響、若駕駛偏離車道或變換車道未打方向燈,也會有警示聲響、在視野死角範圍內,若有行人或其他車輛,也會發出警示聲。
陳俞融指出,中市公車目前僅有16輛安裝,裝設率僅1%,反觀台北市自2020年起就開始補助ADAS輔助系統,到現在3567輛公車已有1087輛裝設,裝設率達3成,中市府應儘速加裝。
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