疫情衝擊 北捷已虧破30億元：希望今年虧損控制在約50億元

〔記者蔡思培／台北報導〕國內疫情自5月升溫，導致台北捷運搭乘人次狂跌，廣告等業外收入也大減。北捷今年1至8月已虧損31.91億元，約是去年同期虧損的3倍。北捷總經理黃清信說，今年整年虧損將落在50億到80億元，目前運量已好轉，希望虧損控制在約50億。

台北捷運公司今早在台北市議會交通委員會進行工作報告，黃清信說，北捷今年1至8月平均日運量為136萬人次，比去年同期（181萬）減少2成4、約45萬人次。北捷旗下的捷運、貓空纜車、兒童新樂園全部都虧損，北捷今年1至8月已虧損31.91億元，約為去年同期（10.46億）的3倍；貓纜今年1至8月虧損8200餘萬元；兒童新樂園今年1至8月虧損4500餘萬元；北捷旗下僅有小巨蛋今年1至8月仍有約100萬元盈餘。

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台北市議員李明賢指出，台北市長柯文哲曾說北捷今年會虧損50億至80億元，李詢問北捷目前是否有推估今年整年盈虧。北捷表示，過去預估虧損50億到80億元有兩個版本，如果三級警戒持續到年底就可能虧到80億元，目前運量已經回升，預估年底可以日運量可回到約190萬人次，希望將虧損控制在約50億。

李明賢又追問，既然捷運搭乘數據回升，為何虧損還會提高；議員秦慧珠也質疑，今年台北運輸本業、業外收入都減少，應該要怎麼補足。北捷表示，租金、人事費用都是固定，且公司商業模式一直是副業收入挹注本業，今年紐約、日本、首爾運輸也有鉅額虧損，會向市府爭取租金減收，也會對承租廠商減租，希望小巨蛋能有盈餘，貓纜在換覽後虧損也至少減半，並讓兒童新樂園達到損益兩平狀況。

黃清信會後表示，雖然一直虧損，但先縮減虧損才可能賺虧為盈，疫情期間很難開源，只能節流，人事晉用、水電、不涉及安全的清潔、外觀都暫緩，有些人員也是遇缺不補。貓纜部分，目前市府有三貓 2.0計畫可以帶動一些運量、也可與周邊廠商議約，現在也有新的停車場可增加副業收入。小巨蛋部分目前在損益兩平，解封後還可能有些大型演唱會。