台鐵新購EMU900型電聯車十月底入港 普悠瑪先試運送軌道

〔記者游太郎／花蓮報導〕台鐵向韓國購買的新型EMU900型電聯車，首批二組、廿輛十月底將由花蓮港上岸，台鐵特別在港內舖設新軌道，今天特別出動一列普悠瑪列車先行試車，未演先轟動，吸引大批鐵道迷先睹為快。

台鐵從日本購入的六百輛新型「城際列車」，原規劃今年底交車，由花蓮港上岸，台鐵特別協調花蓮港開闢八號碼頭為專用碼頭，並重新舖設、檢整北迴鐵路「臨港線」，今年三月中旬還出動已退役、被稱為「英國貴婦」的EMU100自強號列車先行測試，花蓮港內連接碼頭和「臨港線」則舖設新軌道，今天中午特別出動二部藍色的R101柴電機車頭，前後推拉八輛一組的普悠瑪列車，實際測試新設軌道是否合乎標準及需求。

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台鐵官員表示，三月中旬出動十節的EMU100自強號列車，主要是因應「城際列車」超過十節的列車長度，確保可順利拖往花蓮機務段測試、檢整；今天出動一列普悠瑪列車及二部機車頭，剛好也是十節車廂長度，主要是因應十月底首批二組、廿輛的新型EMU900型電聯車入港，前後將有五百廿輛陸續登岸。

普悠瑪測試列車中午十二時十八分由北埔站經北迴線、臨港線，再轉入花蓮港八號碼頭，經來回測試新舖設軌道安全性後，因為是首次試運轉，吸引了不少鐵道迷前來朝聖。

EMU900型電聯車是台鐵於2018年5月向韓國現代Rotem採購，為台鐵史上第六款通勤電聯車，預定引進52列共520輛，編組上首度採用10輛固定編成。

EMU900型是台鐵因應西部幹線捷運化及南迴線電氣化，加上準備淘汰摺疊門莒光號及復興號車廂，原規劃採八輛固定編成設計，但考量因應北部區間中、短程通勤旅次大幅成長，既有的八輛編組通勤電聯車已無法應付尖峰時段運量，加上考慮區間路線容量不足，無法再增開區間車班次，首批二列、廿輛編組，原預定今年八月交車，其餘五列五百輛編組，預計2023年前分四批交車完畢，但受疫情影響人力調度困難，韓國廠商告知裝作業延遲；因此，安裝指導人力不足，因此延至十月底才能運交首批廿輛車；原預計九月可上路營運，將延至明年初。初期將在北部新竹－基隆區間運行，再陸續在中南部及東部亮相。