宜蘭景點接駁車補助連被打槍 業者叫苦

［記者林敬倫／宜蘭報導］宜蘭縣紅綠線公車共5條路線，主要在假日負責觀光景點接駁，交通部每年補貼的2100萬元虧損，原定今年5月就該下來，但縣府至今仍申請不到，經營業者叫苦連天；縣府交通處表示，交通部認為縣府專案檢討報告內，僅期盼路線每年載客數以成長1％為目標，過於保守，才遲沒有核撥經費，會持續向中央爭取。

2100萬元 交通部遲未核撥

宜蘭縣假日有交通部補貼的紅綠線，有紅1、紅2、綠12、綠15及綠25等5條路線，主要行經宜蘭、羅東轉運站、烏石港、蘭陽博物館、武荖坑、梅花湖及羅東夜市等交通轉運樞紐和觀光景點，於2015年開辦，每年由交通部公路總局補貼虧損，盼透過完善宜縣公共運輸，吸引民眾利用大眾運輸工具來宜蘭，紓解國5壅塞情形。

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近期受武漢肺炎疫情影響，民眾出不了國，導致國內旅遊大爆發，出遊人潮讓國5壅塞情況更為嚴重，這次端午連假，塞車時速更破紀錄；不過，縣府依照往年慣例，向交通部申請10月以前的假日紅綠線公車虧損補貼，卻被打回票2次，至今仍申請不到，讓經營路線的客運業者叫苦連天。

據統計，5條路線每年載客數約46萬至54萬間；交通處說，交通部認為宜縣公共運輸運能不佳，要求縣府針對縣內公車路線提出專案檢討報告，過關後才會通過申請案，宜縣3月提出，並將紅綠線班距從每15分鐘1班車，拉長為每30分鐘1班，盼能更符合效益，5月被打回票。

被嫌成長目標僅1％ 過於保守

交通處表示，同月份修正檢討報告後，再送交通部，14日又被交通部以報告內容僅期盼紅綠線每年載客數，以成長1％為目標，過於保守為由打槍。

「全力爭取補貼，紅綠線會持續營運！」交通處說， 紅綠線假日公車每年載客數其實都有在增加，縣府會再向中央說明，但公共運輸的設置，就是要服務民眾，減少自家車上路，不該只要求運量，而犧牲服務與品質，這部分也盼中央納入是否盡速核撥補貼的考量。

至於縣府為何僅評估紅綠線僅能成長1％？交通處說，因為公路總局要求縣府檢討路線要開源節流，降低成本，所有紅綠線今年班距拉大、班次減少，以節省成本，但班次減少載客數成長幅度就難以拉大，所有才會預估成長1%。