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進入「聲音照相」抓噪音車 環保署：沒不當駕駛或改裝就不怕抓
對於「聲音照相」科技執法取締高噪音的汽機車，環保署說，基於「抓吵」的精神，只要車主無「不當操作駕駛或不當改裝」，就不會有超標被罰疑慮。（環保署提供）
〔記者羅綺／台北報導〕為管制高噪音車輛擾寧問題，環保署規劃以「聲音照相」科技執法，取締高噪音的汽機車，但有民眾擔心儀器準確度及是否易遭環境背景噪音干擾等問題；環保署回應，基於「抓吵」的精神，只要車主無「不當操作駕駛或不當改裝」，就不會有超標被罰疑慮。
環保署為擬定未來管制音量值，分析近年全台陳情案件，主要集中於鄰近民眾住宅速限介於30至70公里的市區道路；彙整近年各廠牌車輛審驗測試數據，其中，在全油門狀態下，時速50速度時都未超過86分貝；時速50至70時未超過90分貝。
環保署說，基於「抓吵」的精神，只要車主無「不當操作駕駛或不當改裝」，就不會有超標被罰疑慮。且考量聲音照相科技執法設備用途是作為裁處舉證，環保署已另預告訂定「機動車輛行駛噪音量測方法」，明確規範聲音照相科技執法設備之認證程序及標準，未來相關科技執法設備必須經由第三方公正單位認證符合前述規範，才能做為裁處執法工具。
此外，針對聲音照相科技執法設備量測過程是否易遭背景環境干擾問題，環保署已規範量測過程需持續紀錄背景噪音，針對量測結果會進行背景修正程序，明確釐清實際噪音源貢獻量，確保被量測對象的權益。
環保署說，本次修法草案預告期間至109年9月4日止，歡迎各界提供相關意見，環保署將廣納相關意見，審慎評估修正草案內容，以確保本次修法內容務實可行，並兼顧環境安寧及車友用車權益。
