南方澳斷橋》港務公司17橋梁 林佳龍下令3個月內完成檢測

〔記者鄭瑋奇／台北報導〕雖然宜蘭縣政府103年、105年都有委外檢測南方澳大橋，不過，台灣港務公司從101年接手維管後，並未自行獨立進行檢測。對此，交通部長林佳龍今天下令，要求港務公司針對所管轄17座橋梁，努力於今天起的3個月內完成檢測。

交通部今天公布105年宜蘭縣政府委託健行科技大學所做橋梁檢測報告，不過，檢測項目當中，並無針對鋼索進行檢測，日前更傳出有鏽蝕情況，向港務公司反應改善未果終釀災，結果鏽蝕的是護欄及路燈。

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不過，橋梁定期檢測到底應該包含哪些項目？交通部公路總局官員說，依照橋型不同會有不同項目，設計規範中通常也會列出重要檢測項目有哪些，以公路總局來說，像是斜張橋這種特殊橋梁，有關於橋梁纜線、鋼索等，一定會列為橋梁重要設施及主要檢測項目。

南方澳大橋採單鋼拱橋設計，在台灣與它最相像的是屏東縣的進德大橋，公路總局轄管橋梁當中，並無類似橋梁，不過，各類型橋梁檢測項目大同小異。公路總局表示，任何特殊型橋梁，包含斜張橋、脊背橋、車行吊橋等，都需要重點檢測維護；依照「公路橋梁檢測及補強規範」來說，一般鋼筋混凝土橋梁，每2年應檢測一次，若交通量小、使用率低，最寬可每4年檢測一次。

橋梁檢測方面，依據交通部公路總局公路養護手冊規定，有關影響橋梁結構安全項目， 共有橋墩保護設施、橋墩基礎、橋墩墩體及帽梁、支承墊、止震塊或防震拉桿、伸縮縫，主構件（大梁）、副構件（橫隔梁）、橋面版等共計9項，當中並無鋼索。

公路總局說，各單位對檢測項目重要程度，有各自的標準，但像南方澳大橋這類拱橋，若是公路總局所管轄，一定是每年會要檢測2次，且有關於鋼索的錨頭位置，及鋼索本身有無鏽蝕，還有任何有關「力」的項目，像是橋梁中有拉力、支承力的設施等，都會是重要檢測項目，且會安裝相關測量儀器進行監測。

對於港務公司所維管的17座橋梁，港務公司原預計1年內完成全面檢測，不過林佳龍已指示，港務公司倘無檢視及維修橋梁能力，可請公正第三方如技師公會協助，努力縮短到在3個月內完成。