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進入復興空難報告：2號引擎熄火 正駕駛卻關1號
儀表顯示二號引擎熄火，右上角有顯示2號引擎指針歸零，左下角紅字也顯示「ENG 2 OUT」正駕仍關1號。（記者黃立翔翻攝）
〔記者黃立翔／台北報導〕飛安會公布復興航空基隆河空難調查報告，罹難的復興航空GE235正駕駛，當時在單引擎順槳後，螢幕顯示的是2號引擎失去動力，1號引擎則增加動力輸出，但正駕駛仍執意關1號引擎。
飛安會指出，駕駛主螢幕右上方有動力輸出儀表，顯示2號引擎指針已經歸零，1號則比正常動力多輸出1成，並以黃色醒目標示，且左側文字也以紅字顯示「ENG 2 OUT」，結果正駕駛卻關1號引擎。
飛安會主委王興中說，不能據此判斷正駕駛完全沒看主螢幕，但可論定螢幕上的資訊正駕駛「並未接收到」。
飛安會表示，副駕駛曾要求CROSS CHECK（交互檢查），但正駕駛仍分三次逐次收油門動力，直到1號引擎動力全失。
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