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進入豐田效應／美擬強制新車安裝煞車優先系統
〔國際新聞中心／綜合報導〕美國國會議員二日結束對豐田汽車（Toyota）的第三場馬拉松式聽證會，聽證會上議員對於這家因暴衝問題導致五十二名美國車主喪生的車商餘怒未消，砲火隆隆指責豐田把利益看得比安全還重；被轟得滿頭包的美國運輸部長拉胡德除強調將展開全面調查，也宣布將建議美國出廠新車配備煞車優先系統（Brake Overide System），以期避免類似事件重演。
參議院商務委員會在長達五小時的聽證會中，指責豐田無視美國主管機關的安全警告，才會導致事件擴大，就連一向與豐田友好的商務委員會主席洛克斐勒，也抨擊豐田「獲利第一，安全第二」，對遲遲未能獲得豐田主管的直接回應感到挫折。
美國主管機關一樣成為箭靶，洛克斐勒指責，主管機關當初接受豐田解釋，誤以為暴衝問題是腳踏墊引發，就是導致事件擴大的起因；主管機關跟豐田汽車關係太密切，未善盡守門員的職務，反而變成豐田的哈巴狗，「從以前到現在，高速公路交通安全管理局的表現都非常令人失望」。
拉胡德回應道，他不清楚高速公路交通安全管理局是不是對問題視而不見，不過他必定會展開徹底調查來釐清真相；他同時表示，未來將建議美國出廠新車裝設煞車優先系統，以避免暴衝事件重演；洛克斐勒也表示將支持修法，強制規定所有汽車配備。
所謂的煞車優先系統一般也稱為「聰明踏板」，車輛發生無預期加速時，車主只要踩下煞車踏板，該系統就會切斷油門的加速作用，以避免發生暴衝；就算駕駛人同時誤踩油門與煞車，該系統也會以煞車為優先停住汽車。
先前豐田車系均無安裝
其實部分車廠，像是寶馬、賓士、福斯、克萊斯勒與日產等，早已為車輛配備煞車優先系統多年，只是之前豐田各車系都無安裝，不過據說在事件發生後，豐田已開始在Camry、Lexus與Avalon等車系配備此種系統，目前北美車系約兩成配備煞車優先系統，豐田並已宣佈，未來所有北美區新車都會配備此種功能。
參議員抨擊日本雙重標準
此外，共和黨參議員約翰斯更把豐田事件和美國牛肉出口日本問題相提並論，宣稱日本持有雙重標準，只會質疑美國牛有狂牛病，但現在美國牛肉沒有讓任何一個日本人喪生，不知道如果他提議禁止豐田產品時，日本人會有什麼反應？對此拉胡德回應說，參議員所言十分有理，他會在訪問日本時告訴日本人，美國人對待豐田比日本人處理美國牛肉公平得多。
