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進入火車上殺警／勇警母慟：希望承翰是最後一個
勇警李承翰（左圖，取自臉書）殉職，遺體從醫院移至嘉義市立殯儀館時，員警列隊致敬，高喊：「承翰，你的任務結束了，一路好走！」（大圖，記者丁偉杰攝）。
〔記者林嘉東、林宜樟、蔡宗勳、李欣芳／綜合報導〕台鐵自強號前晚發生年輕的鐵路警員李承翰勇敢阻止持刀嫌犯卻遭刺殉職，震驚國人。鐵警局雖有編制護車大隊，由一名鐵警在列車上來回巡邏，但因人力短缺，出事的自強號並沒有鐵警，基層鐵路員警感嘆，鐵路警察警力不足，是勇警遇害的主因；行政院長蘇貞昌昨指示從優撫卹，並宣布政府會以實際作為防範不幸事件再度發生，將優先增加公共運輸警力，今年十月以後，將增加兩百六十名警力投入鐵路警察局。
總統哀悼 承諾政府會檢討
總統蔡英文昨到嘉義市立殯儀館上香慰問時表示，承翰的母親向她表達「希望承翰是最後一個」，她向李母允諾政府會盡力讓員警有更安全的執勤環境及更大執法空間。
「鐵警人力不足已達16年」
「鐵警人力不足已長達十六年」，資深鐵警透露，鐵路警察編制從二○○三年開始大幅縮編，從原本九○○多人逐年縮減，人數一度只有三○○多人，甚至曾要引進保全人員替代鐵路警察，但遭反對才作罷，鐵路警察警力長年嚴重不足，後來有逐年增補，目前鐵警人數為六二二人。
基層鐵路警察指出，鐵路警察局為因應台鐵全國各列車乘客安全，編制護車大隊，由一名鐵警在列車上來回巡邏，與列車長一起負責全台高鐵、台鐵的乘客安全。目前全台只剩下廿名隊員左右，扣掉輪休的警員，可護車的警員所剩不多，根本無法每列車有一名護車警員，只能重點護車。
基層鐵警表示，近年來，鐵路、捷運殺人與衝突事件頻傳，護車時礙於警力有限，也會與鐵警各分局派出所合作，挑選人數較多的列車護車。
李承翰臨時被調去支援
此次遇害的李員，並非鐵路警察護車大隊的警察，案發時，他正在嘉義站執行月台巡邏，臨時接獲列車長通報才上車。李員有佩槍上列車，處理衝突的裝備足夠，但若列車上有護車大隊警察在場，應可第一時間配合壓制，或許就不會發生憾事。
而不只護車大隊員額全國僅剩廿人左右，各鐵路分局也只剩下一個偵查隊，刑事偵查大隊更是只有九個人，比起各縣市警察局偵查大隊動輒卅多人，可以說少得可憐。鐵警局要負責台鐵、高鐵的乘客安全，以現有警力已無法負荷，政府不能每次等到警察遇害，出人命了才來檢討。
蘇揆說，政府將會優先增加公共運輸警力、減少單警執勤，今年十月以後，會陸續增加兩百六十名警力投入鐵路警察局，並改善制度與設備，在保護乘客的同時，也要維護執勤警察的安全。「這一位年輕警察的義舉，政府不會忘記」。
