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進入鳳山交通怎麼救？ 立委候選人政策牛肉大PK
鳳山區交通量全市最繁重，捷運及轉運站成為選戰焦點。（記者陳文嬋攝）
〔記者陳文嬋／高雄報導〕選前倒數29天，高雄市立委候選人交通政策牛肉大PK，鳳山區年車禍件數全市第一，民進黨現任立委許智傑推動捷運黃線鳳山設6站；國民黨李雅靜認為捷運黃線應再規劃，建構棋盤式公車路網；親民黨秦詩雁爭取鳳山輕軌、高捷增設路線、共享機車；時代力量陳惠敏提出廣建交通網絡，促捷運黃線快上路、公車更智慧。
鳳山區是高雄市最大區，人口數高達36萬人，每天交通流量是全市最繁重，每年車禍件數上萬件，同樣高居全市第一，隨著2座公車轉運站設立、鐵路地下化通車、捷運黃線中央拍板定案，立委選戰7人爭搶一席，候選人端政策牛肉，交通安全成為焦點。
許智傑說，鳳山以火車站、衛武營國家藝術文化中心為門戶，交通網絡以捷運為主幹道，推動捷運黃線鳳山設6站，公路網應以兩大門戶為主軸，搭配公共腳踏車，串聯鳳山各個景點，打造移居的觀光文化城。
秦詩雁端出大牛肉，提出爭取鳳山輕軌，讓捷運可以轉乘輕軌，並設置共享電動機車，增加更多公車路線，且高雄捷運目前在鳳山設站密度比其他區域低，明顯不符合比例，將爭取增加更多路線，解決鳳山交通路網不便的問題。
時代力量陳惠敏推動以人為本交通建設，將為機車族爭取更多路權，力促捷運黃線加速推動，市府與民眾要有效率溝通，公車路線應多元、更智慧，推動中崙社區等聯外道路拓寬。
李雅靜過去爭取到鳳山直達左營高鐵站的城市公車，辦理百場現地會勘，推動鳳山寬15米、15年以上道路刨修，未來結合捷運黃線再規劃，建構棋盤式公車路網，提升鳳山公共運輸系統，並加強推動文化公車，深化文化鳳山內涵。
