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進入三井若不移 市長：恐造成交通衝擊
北市府為做西區門戶計畫，欲拆移「三井倉庫」議題爭議不斷。（資料照，記者鍾泓良攝）
結構差需拆組？ 文資學者：外行
〔記者游蓓茹、盧姮倩／台北報導〕北市府為做西區門戶計畫，欲拆移「三井倉庫」議題爭議不斷，昨台北市長柯文哲到議會專案報告提到，三井若不移動，忠孝西路要改成六車道，且位於轉彎道，恐造成交通衝擊；柯主張移動三井，交通比較好解決。日前文化局長謝佩霓與都發局長林洲民曾指出，「三井」因為結構太差、腐朽嚴重，捷運震動，需要拆解、重組，文資學者凌宗魁上週在臉書PO文說，這種說法「太外行、毫無說服力」。
柯文哲說，三井倉庫位於轉彎道，如果改成六車道，路寬要縮小，除非每人都遵守交通規則、減慢速度，否則車禍將會增加；交通局也評估，若改六車道，可能會造成塞車。柯強調，北市府沒有特定立場，要改六車道還是八車道，大家來討論，但如果把三井拆除重建，東移五十一公尺，會比較順暢。
議員批恐嚇市民 柯：僅指出問題
不過，民進黨市議員許淑華質詢柯時批評，市民投票給柯，柯卻恐嚇市民說如果三井遷移造成交通衝擊，要市民自己負責，跟市府沒有關係；先前也是恐嚇市民說台北人自私，都是市民不對。柯答詢時解釋，他僅是把問題指出來，讓市民選擇。
文資學者凌宗魁日前則在臉書上舉例，指二○○一年市長馬英九任內的「撫台街洋樓」根本已是「不成樓形」，但都沒有因為它嚴重腐朽、毀損，就要被「拆除異地重組」或是「拆解重建」，且在馬任內完成調查後、撫台街逐漸修復完成。他期許柯市長為了免於被後人嘲笑的文化視野和格局，「原地保存三井倉庫案就是一個有指標意義的絕佳機會」，千萬不要輕易放棄。
對此，謝佩霓說，並非是因捷運才讓三井狀況變壞，只是說蓋的時候與現在最大差異是交通，未來若有機會讓它地基更穩固、加強基礎會更好。林洲民則說，市府比照古蹟的高規格處理三井倉庫，當地是高度液化區、有各種交通設施，若使用隔震，是最尊敬建築物的方式；若三井東移五十一公尺，可尊重雙北市民在忠孝西路的用路權，也是文化資產與都市發展的雙贏方式。
