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進入連虧損6年 高捷前11月首賺8千萬
高捷少女成功出擊，為高捷運量、商機、企業形象都加分，圖為高捷少女痛車。（記者王榮祥攝）
〔記者王榮祥／高雄報導〕油價跌跌不休，讓高雄捷運成為少數「受害者」，還好透過多元經營方式，今年前十一個月的日平均運量仍達十六萬四千餘人次，更衝刺出八千餘萬元營收，可望創下營運七年來、首次全年度有盈餘紀錄。
根據高市交通局統計，高捷今年前十一個月日平均運量為十六萬四千餘，與去年十六萬七千餘、前年十六萬六千餘相較算微幅減少，尤其今年三月取消學生與一般月票後，還可維持在十六萬以上日運量水準，讓高捷鬆了一口氣。
再者，油價連續數月不停下跌，部分民眾遂選擇以汽、機車通勤，多少衝擊高捷運量，讓高捷成為少數油價下跌的受害者之一。
但結算今年前十一個月成績，高捷日平均運量減少幅度很有限，還累積獲利達八千萬元，剩下最後一個月，預估全年營收將是七年來首次出現盈餘。
多元經營奏效 帶動搭乘人潮
高捷分析，日運量能夠維繫十六萬，主要憑藉多元經營方式奏效，包括與高捷少女系列行銷、與相關單位合辦活動、公車路網接駁等，都有助運量，特別是高捷少女的成功出擊，還讓周遭商品銷售大幅成長，活動期間更帶動搭乘人潮。
營利部分，高捷說明因年年虧損，依規定可在隔年申請平準基金（已連續六年申請，今年挹注一億九千萬元），但今年結算可能有盈餘（至十一月賺八千萬元），所以明年不能申請，一切要靠自己，首次出現盈餘，已讓內部信心大增。
儘管面臨油價下跌、無基金挹注等不利情況，高捷仍將明年日平均運量目標往上調升，初步設定十七萬八千，並希望後年可一舉衝上十八萬，亦即去年與高市府修約後設定的損益兩平基準運量。
高捷︰有信心讓營收再成長
高捷指出，在幾個不利因素之外，明年高捷有多個土地開發案將營運（大魯閣、醫院），加上多元經營效益可持續發酵，有信心能讓運量再提升、讓營收再成長。
高捷策劃活動吸引大批年輕人參與，圖為車站內人潮爆滿場景。（記者王榮祥攝）
