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連虧損6年 高捷前11月首賺8千萬

高捷少女成功出擊,為高捷運量、商機、企業形象都加分,圖為高捷少女痛車。(記者王榮祥攝)

高捷少女成功出擊,為高捷運量、商機、企業形象都加分,圖為高捷少女痛車。(記者王榮祥攝)

2015-12-15 08:00:00

〔記者王榮祥/高雄報導〕油價跌跌不休,讓高雄捷運成為少數「受害者」,還好透過多元經營方式,今年前十一個月的日平均運量仍達十六萬四千餘人次,更衝刺出八千餘萬元營收,可望創下營運七年來、首次全年度有盈餘紀錄。

根據高市交通局統計,高捷今年前十一個月日平均運量為十六萬四千餘,與去年十六萬七千餘、前年十六萬六千餘相較算微幅減少,尤其今年三月取消學生與一般月票後,還可維持在十六萬以上日運量水準,讓高捷鬆了一口氣。

再者,油價連續數月不停下跌,部分民眾遂選擇以汽、機車通勤,多少衝擊高捷運量,讓高捷成為少數油價下跌的受害者之一。

但結算今年前十一個月成績,高捷日平均運量減少幅度很有限,還累積獲利達八千萬元,剩下最後一個月,預估全年營收將是七年來首次出現盈餘。

多元經營奏效 帶動搭乘人潮

高捷分析,日運量能夠維繫十六萬,主要憑藉多元經營方式奏效,包括與高捷少女系列行銷、與相關單位合辦活動、公車路網接駁等,都有助運量,特別是高捷少女的成功出擊,還讓周遭商品銷售大幅成長,活動期間更帶動搭乘人潮。

營利部分,高捷說明因年年虧損,依規定可在隔年申請平準基金(已連續六年申請,今年挹注一億九千萬元),但今年結算可能有盈餘(至十一月賺八千萬元),所以明年不能申請,一切要靠自己,首次出現盈餘,已讓內部信心大增。

儘管面臨油價下跌、無基金挹注等不利情況,高捷仍將明年日平均運量目標往上調升,初步設定十七萬八千,並希望後年可一舉衝上十八萬,亦即去年與高市府修約後設定的損益兩平基準運量。

高捷︰有信心讓營收再成長

高捷指出,在幾個不利因素之外,明年高捷有多個土地開發案將營運(大魯閣、醫院),加上多元經營效益可持續發酵,有信心能讓運量再提升、讓營收再成長。

高捷策劃活動吸引大批年輕人參與,圖為車站內人潮爆滿場景。(記者王榮祥攝)

高捷策劃活動吸引大批年輕人參與,圖為車站內人潮爆滿場景。(記者王榮祥攝)

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