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進入業者難請款 台中市BRT挨批爛攤收不完
ＢＲＴ驗票閘門旁另闢「巧門」（右側通道），方便乘客免刷卡可自由進出站體。（記者黃鐘山攝）
〔記者黃鐘山／台中報導〕ＢＲＴ再添一筆「亂帳」！ＢＲＴ機電系統不穩定，前市府團隊便宜行事，乘客不一定得刷卡才能進站，驗票閘門形同虛設；民眾「進站資料」紊亂，連帶影響後續票證認可及營運付款等問題，聯營業者今年來「連一毛錢也沒拿到」。市議員楊典忠、賴佳微批評，前朝留下的爛攤子到現在還收拾不完。
進站資料紊亂 影響付款
台中快捷巴士股份有限公司於民國一○一年成立，初期由市府全額出資。前市府強調，快捷巴士公司負責營運快捷巴士（ＢＲＴ）系統，捷運烏日北屯線通車前，考慮招募民間資金組成台中捷運公司，未來將負責經營快捷巴士、捷運系統。
目前營運的ＢＲＴ藍線優先路段（台中火車站—靜宜大學），是由台中快捷巴士公司、台中客運、統聯客運、巨業客運聯營。聯營合作意向書載明，聯營業者依提供車輛數比例分配營運班次，並依行駛營運公里分配營收及分攤ＢＲＴ系統運作成本。
聯營業者分配營收，由台中快捷巴士公司代表向市府請款，該公司先下載設於ＢＲＴ站入口閘門上的刷卡機數字，再透過金管會認可的票證公司逐筆審核，驗收無誤後才會撥款給台中快捷巴士公司，並依比例發給其他聯營業者。
業者已半年未入帳
但市議員楊典忠、賴佳微昨天踢爆，因ＢＲＴ機電系統不穩定，驗票閘門無法正常運作，前市府竟在閘門旁另闢「巧門」，方便乘客進出，卻也造成進站資料紊亂；業者把「請款」資料送到票證公司，不但未獲認可，甚至被退回好幾次，就這樣拖了半年仍無法請款。
楊典忠表示，去年ＢＲＴ在未驗收的情況下倉促上路，爛攤子到現在還收拾不完，恐造成資本額一．七億元的台中快捷巴士公司連三年虧損；今年一至六月刷卡收入遲遲無法入帳，公司資本至今減少近五千萬元，前朝編造的營業基金預算書根本是假數字。賴佳微則痛批政策錯誤比貪污還可怕，交通局應儘速思考改善財務之道。
