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進入BRT業者仍無法請款 中市議員：前朝爛帳難收拾
市議員楊典忠（右）、賴佳微（左）批評ＢＲＴ機電系統不穩，快捷巴士公司半年來「一毛錢也沒拿到」。（記者黃鐘山攝）
〔記者黃鐘山／台中報導〕BRT再添一筆「亂帳」！BRT機電系統不穩定，前市府團隊便宜行事，乘客不一定得刷卡才能進站，驗票閘門形成虛設，民眾「進站資料」紊亂，連帶影響後續票證認可及營運付款等問題，聯營業者今年為止「連一毛錢也沒拿到」，市議員楊典忠、賴佳微批評前朝留下的爛攤子到現在還收拾不完。
台中快捷巴士股份有限公司民國101年成立，初期由市府全額出資。前市府強調，快捷巴士公司負責營運快捷巴士（BRT）系統，捷運烏日北屯線通車前，考慮招募民間資金，組成台中捷運公司，該公司將負責經營快捷巴士、捷運系統。
目前營運的BRT藍線優先路段（台中火車站－靜宜大學），是由台中快捷巴士公司、台中客運、統聯客運、巨業客運聯營。聯營合作意向書載明，聯營業者依提供車輛數比例分配營運班次，並依行駛營運公里分配營收及分攤BRT系統運作成本。
聯營業者分配營收，由台中快捷巴士公司代表向市府請款，該公司先下載設於ＢＲＴ站入口閘門上的刷卡機數字，再透過金管會認可的票證公司逐筆審核，驗收無誤後才會撥款給台中快捷巴士公司合，並依比例發給業者聯營。
但市議員楊典忠、賴佳微昨天踢爆，由於BRT機電系統不穩定，驗票閘門無法正常運作，前市府竟在閘門旁，另闢「巧門」方便乘客進出，卻也造成進站資料紊亂，業者把「請款」資料送到票證公司，不但未獲認可，甚至被退了好幾回，一來一往好幾次就拖了半年。因此業者聯營請款，到現在還只能向票證公司申請到去年底，今年「連一毛錢都沒拿到」。
楊典忠表示，去年BRT在未驗收下倉促上路，爛攤子留到現在還收拾不完，恐造成資本額1.7億的台中快捷巴士公司連三年虧損，今年1至6月刷卡收入遲遲無法入帳，公司資本至今減少近五千萬元，前朝編造的營業基金預算書根本是假數字；賴佳微則痛批政策錯誤比貪污還可怕，交通局應儘速思考改善財務之道。
ＢＲＴ驗票閘門旁另闢「巧門」（右側通道），乘客免刷卡自由進出站體。（記者黃鐘山攝）
