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進入交通社團談改善 4案各有擁護
2015/03/18 08:00
〔記者張菁雅／台中報導〕ＢＲＴ未來走向，目前出現四個方案，民間交通社團支持方案不同。中華民國大眾運輸促進協會表示，四個方案都可接受，但以改為ＢＲＴ與公車混合道為首選；台中市公共運輸推廣協會則支持升級為真正的ＢＲＴ，並表示，此方案只要完成原有設計，在行控中心加派人力即可。
中華民國大眾運輸促進協會秘書蔡靜怡表示，不管是升級為真正的ＢＲＴ或變成公車專用道、混合專用道，基於促進大眾運輸的立場，這幾個方案都可接受，其中又以ＢＲＴ與公車混合專用道、實施優先號誌為首選，其次是沒有優先號誌的混合專用道。
蔡靜怡指出，要提升大眾運輸工具使用率，必須提升便捷度，該會建議應加密公車班次，到海線的民眾可一車到站，從市區到市區者則有多種班車可選擇，另外，趁著改善ＢＲＴ的機會，應調整台灣大道上的公車站位，把站牌設在距離ＢＲＴ車站五十公尺範圍內，讓民眾轉乘更方便。
台中市公共運輸推廣協會創辦人黃彥菩則表示，該會一致支持升級為高水準的ＢＲＴ，根據公共工程標案管理系統資料顯示，ＢＲＴ機電系統已經完工，廠商也申報竣工，市府不需要另外斥資改建設備，只要完成查核驗收即可啟用設備，提供ＢＲＴ更好的水準，因此呼籲相關單位儘速驗收並啟用機電設備，同時增加行控中心人力，讓ＢＲＴ更完善。
黃彥菩也說，該會要求交通局公布體檢小組會議紀錄，讓民眾知道哪些ＢＲＴ工程該改善，不要黑箱作業。
此外，議會ＢＲＴ專案小組昨天召開第二次會議，交通局未提供體檢小組會議紀錄，遭到議員賴佳微、楊正中抨擊。賴佳微說，議員職責是監督市府，不是市府的議事局；楊正中則質疑，會議紀錄算機密嗎？委員敢參加體檢小組就該接受檢驗。交通局長王義川最後同意今天下班前將所有會議紀錄送到小組成員手中。
