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進入建北宜直鐵 曹乾舜挺避翡翠水庫路線
即將就職的頭城鎮長曹乾舜表態支持興建北宜直鐵，傾向避開翡翠水庫集水區的路線。（記者王揚宇攝）
〔記者王揚宇／宜蘭報導〕北宜直線鐵路台北南港至宜蘭頭城路廊，因柯P「走最短路線」談話而再掀波瀾，頭城鎮長當選人曹乾舜選後首度發表看法，表態支持興建，傾向避開翡翠水庫集水區的路線；「反對北宜直鐵」臉書粉絲頁成員重申反對立場，要求召開具有法律效力的行政聽證會。
北宜直鐵路線有兩個新方案，「新方案一」由南港車站穿越翡翠水庫集水區至頭城南端，全長三十六．三公里，行車時間約卅九分鐘，經費五百零六億元，因行經水質保護區、環境敏感區，最後中箭落馬。
「新方案二」南港站經雙溪、大溪銜接舊路線至頭城，未經水庫集水區，全長五十三公里，行車時間約四十七分鐘，經費四百九十一億元，今年四月雀屏中選，最快民國一百一十五年通車。
台北市長當選人柯文哲七日拜訪縣長林聰賢，兩人會談後，柯P公開說，「如果翡翠水庫環保問題能解決，當然選擇走最短路線」，這席話引起軒然大波。
曹乾舜認為，考量頭城鎮沿海觀光發展及環評壓力下，他支持「新方案二」，至於「新方案一」，恐造成頭城沿海面臨被邊緣化危機，屆時又得想出另一套接駁方案，比較不適宜。
針對反直鐵聲浪，曹乾舜堅定地說，站在頭城鎮發展立場，北宜鐵當然要蓋，會向縣府及中央反映，應維持「新方案二」，並儘快動工啟用；曹乾舜建議透過說明會，讓更多人了解工程內容及後續效益，進而擴大鎮民參與度。
「反對北宜直鐵」臉書：不如升級現有鐵路
「反對北宜直鐵」臉書粉絲頁成員，訴求「不能只有一種聲音」，直指蓋直鐵要花五百億元，不如拿來升級現有鐵路，例如平面鐵路高架化、廢除小站，進而加快火車速度，另有關雪隧壅塞，政府要設法加強大眾接駁系統，減少車流量，塞車問題便能獲得舒緩。
大溪站為直鐵進入宜縣第一個碰到的火車站。（資料照）
