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進入斗六市區鐵路 雲縣府：朝高架化推動
斗六市區平交道常造成交通瓶頸，地方要求立體化。（記者林國賢攝）
〔記者林國賢／雲林報導〕雲林斗六鐵路立體化推動廿多年，近來傳聞未列入交通部優先改建縣市，縣府工務處表示，鐵路立體化可行性評估六月底出爐，將朝鐵路高架化推動，預估經費一百多億，仍持續推動中。
高架化需經費100多億元
斗六市受台鐵西部縱貫鐵路經過影響，市中心貫穿成南北二區，發展失衡，全市還有七個平交道，常造成交通瓶頸，甚至車禍，地方爭取鐵路立體化已廿多年，二○一七年前交通部長賀陳旦到雲林視察，核撥九百萬元展開可行性評估。
日前斗六市區保庄平交道發生車輛通過平交道卻被紅燈卡住，車輛差點被列車撞及，鐵路立體化再度被提及，卻傳出雲林鐵路立體化未被列為優先縣市。
27日開公聽會收集民意
工務處長汪令堯說，縣府未接獲相關訊息，況且可行性評估已進入期末報告，廿七日將召開公聽會收集居民意見，六月底會完成評估，爭取實際動工，早日完成立體化。
汪令堯說，斗六鐵路立體化有地下化及高架化兩案，斗六市區鐵路長度逾五公里，高架化所需經費一百多億，地下化則是高架化一．五倍或二倍，考量經費與施工對市區影響，將朝高架化方案推動。
可行性評估6月底完成
縣議員王又民表示，鐵路立體化已推廿多年，每次選舉都是候選人必提政見，卻至今無下文，居民已經等不下去了，希望相關單位加把勁。
縣議員李明哲也說，鐵路立體化可以解決市區交通及發展瓶頸，要地下化或高架必須就都市發展長遠性規劃，並做好噪音及周邊開發等相關配套措施，創造最大利益。
