濫坑里民嫌吵 高鐵允裝吸音牆
〔記者彭志光/頭份報導〕頭份鎮濫坑里民與高鐵公司昨天針對「高鐵噪音」議題再度召開協調會,會中居民依舊砲聲隆隆,交通部長蔡堆也到場聽取里民意見,他並指示高鐵局協助居民加裝隔音窗,並於濫坑里隧道東側加設吸音牆。
會中里民抱怨,高鐵試車時,對他們的生活已造成不小的影響,正式營運後,面對平均一小時一班車次的「噪音轟炸」,讓他們更是無法忍受,加上原訂於去年底施作的改善工程一拖再拖,不見高鐵拿出誠意解決,使得蔡堆成了民眾「訴苦」的對象。
高鐵公司說,目前已完成頭份鎮濫坑里五處沿線較密集聚落的高鐵噪音監測工作,將於七日前提供縣府環保局參考。
高鐵公司表示,高鐵東側的濫坑里四鄰藤坪四十二之十一號民宅,與高鐵鐵道僅數公尺的距離,緊鄰高鐵路權,基於高鐵營運及行車安全,將對住戶實施議價徵收,於隧道東側施作吸音式隔音牆,以有效降低噪音影響,預計半年內完工。
民眾陳情地區 高鐵公司將進行噪音補測
另外,對於噪音監測未符合標準地區的住戶,高鐵公司將派員前往訪視後,以全額補助住戶加裝隔音氣密窗的辦理方式;對民眾陳情地區,高鐵公司也將會同縣府環保局進行補測,若監測結果不符規定,高鐵公司也補助住戶加裝隔音氣密窗,解決噪音問題。
小檔案︰氣密窗與隔音牆
氣密窗與一般窗戶最主要的差異在於氣密窗的隔音效果較好,玻璃承受的壓力也比較大。氣密窗的外框材質主要是塑鋼為主,硬度高且兩片窗之間的密合度比較好,氣密窗採用複層玻璃及封閉式鎖扣作為主要結構,四周加裝上塑膠墊片與氣密壓條,能夠有效杜絕噪音於住宅之外。「隔音牆」也叫「防音牆」,最常見的二種材料為熱浸鍍鋅鋼板、鋁板或鋁合金板,內部夾藏吸音箱並於正面開孔,以打亂音源的反射路線,主要是阻擋噪音的直線傳導路線,因此它也通常設置於住家、學校、野生保育區附近。
隔音牆的隔音效果,高度與長度是關鍵,隔音牆只要能阻隔道路和建築受體的視線,至少就能減少五分貝的音量,每增加一公尺,能減少一點五分貝。(記者彭志光整理)
高鐵聯外道補償 八日起發放
〔記者李信宏/苗栗報導〕苗栗縣政府辦理高鐵苗栗站區聯外道路系統改善計畫,新闢道路銜接大山交流道工程,徵收造橋鄉潭內段六六四|五七地號共七十九筆土地;縣府訂於二月八日及九日上午九點半起至十一點半,在地政局三樓會議室發放補償費,請各徵收補償費業主攜帶國民身分證、印鑑章、最近一年有效的印鑑證明及土地所有權狀前往領取。