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進入鐵路高架化 嘉市段可望先行
民雄鄉東榮路平交道鄰近台一線，每遇上下班或假日時段，常有塞車情況。（記者曾迺強攝）
明年元月底前定案 年底動工
〔記者丁偉杰、林宜樟、曾迺強／嘉義報導〕「嘉義市區鐵路高架化計畫」有重大進展！繼上月底蔡英文總統指示明年底動工，行政院副院長林錫耀前天主持召開本案綜合規劃會議，研商嘉義縣市區鐵路高架化計畫相關事宜，據了解，林在會中裁示，嘉義市段鐵路高架化先行，總經費約二百七十五億元，地方配合款自籌負擔的上限金額約四十四億元，最後核定版由行政院長林全拍板決定，明年元月底前定案。
市長涂醒哲昨表示，待行政院核定後，會與議會一起向市民報告。涂市長辦公室主任陳寶東證實說，市府也不滿意地方配合款負擔金額，會再向中央反映，明年元月行政院定案後，三月交通部審議，後續進行細部規劃等作業，明年底動工，預計一一五年元月通車。
嘉縣力爭民雄、水上納入規劃
縣府昨發布新聞稿指出，縣長張花冠在會中大聲疾呼嘉義鐵路高架化路段必須北起民雄東榮、南至水上南靖，且要求嘉義縣、市鐵路高架化要共同「一次核定，分期完工」，以避免分二次增加工程費用，張表示嘉義縣財政無法負擔鐵路高架化費用，要求中央重視，並專案補助。
立委陳明文也在會中強調，行政院進行鐵路高架化建設應通盤考量，不應將嘉義縣、市分拆規劃。昨天立委蔡易餘、民雄鄉長何嘉恒、水上鄉長劉敬祥等人也發聲爭取，期盼嘉縣鐵路高架化能成真。縣府經發處長林學堅說，林錫耀在會中裁示將給嘉縣最佳的財務補助方案，縣府將儘速修正可行性規劃報告，重新檢視造價及細節，送交通部核定。
市府表示，嘉市自民國八十三年起即與台中市、台南市併案進行市區鐵路地下化可行性研究，九十二年配合行政院政策提出經費減縮的市區鐵路高架化計畫，九十五年七月獲行政院核定其可行性研究在案，並接續辦理綜合規劃，陳報交通部審查、退回並多次檢討修正，一○三年四月正式併同綜合規劃報告重新陳報行政院，惟行政院同年十月退回交通部重新檢討迄今。
嘉義市區鐵路高架化計畫範圍從牛稠溪北端至北回歸線站南端，全長十．九公里鐵路改為高架化，工程主要包括新建高架鐵路橋（高架段長度約七．九公里）、新建高架車站二處（嘉北站、嘉義新站） 、新建地面車站一處（北回站）、新建水上（嘉義）車輛基地，貫通鐵路沿線十四處橫交道路隔閡、消除七處平交道、二處地下道及三處陸橋。
嘉義市鐵路高架化模擬圖。（交通部鐵路改建工程局提供）
