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進入智慧型候車空間 近4成仍未接電
未通電的智慧型站牌沒有任何功用，被民眾抱怨擋路。（陳炳甫辦公室提供）
議員：站牌變人行道路障
〔記者盧姮倩／台北報導〕北市府為配合二○一六世界設計之都，大幅提高智慧型候車亭及站牌比例，但啟用速度牛步。北市議員陳炳甫調閱資料發現，截至六月底，竟仍有近四成、四百七十三座智慧型候車亭及站牌未接電啟用，包著塑膠布的公車站牌儼然變成人行道路障。
公運處：管線重新設計耗時
對此，公運處說明，智慧型候車亭及站牌完成後，須向台電申請接電，部分地點因管線要重新設計、困難度高等問題，所需時間較長，已與台電建立單一窗口，加快啟用速度，未來若有新設置候車亭及站牌，將改為同步申請接電，縮短時程。
公運處進一步表示，目前一千一百八十五座智慧型公車亭及站牌，有二百六十多座為新式設計，其中一百二十座尚未接電，預計明年三月前完成；另有九百二十多座為舊式設計，三百五十三座尚未接電，已納入規劃，逐步接電啟用。
陳炳甫質疑，未通電的候車亭中，有的早在前年完工，但一年半後仍遲遲未通電，甚至有的候車亭因「無電力來源」無法施作，市府卻只會把責任推給台電；眼看世界設計之都僅剩一百多天，市府依舊怠惰，根本是在亂花人民納稅錢。
陳炳甫說，沒有接電的智慧候車亭，不僅無法提供班次資訊，連最基本的夜間照明都沒有，完全偏離設置初衷，甚至變成大路障，市府應立即改善之外，同時要求新設置候車空間時，於完工後兩週內完成供電才能驗收。
