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進入裁台空服員 日航再縮地勤
2010/12/12 06:00
〔記者李文儀、黃旭磊／綜合報導〕日本航空今年六月開始精簡人力及裁員，繼優退資遣七十名空服員、工會代表後，又將針對一百四十名地勤裁減四十人，要求員工在二十三日前主動申請優離，若人數未達目標，將比照空服作法，繼續辦理資遣。日本航空台灣分公司表示，這是配合總公司要求的全球瘦身方案，相關的預告等作法都依勞基法辦理。
日幹部領高薪 拿台人開鍘
台籍地勤人員表示，日航駐高雄機場包括運務、機務及支店長等超過三名日籍外派幹部，每天處理一班機，相對的，澳門航空也是外籍公司，每天四班機卻只有一名外派幹部。不裁坐領高薪的幹部，卻拿台籍基層開刀，非常不公平。據指出，日航日本及台灣裁員人數都未達目標，日本工會強力反彈，英、德及韓國等當地雇員也因工會及法律保障，裁員幅度不如台灣，在中國也只裁契約工。
先前被資遣的日航台籍空服員Ivy表示，日航將訂位組業務移往中國上海，因此人力過剩，原本公司要裁地勤一百人，可能因為空服抗爭而縮減比例，這對精簡高達一半的空服員並不公平，他們將持續抗爭。
日航台灣分公司原有二百九十名員工，其中一百四十二名是空服員，在今年六月接到公司要求優退，指必須精簡七十人，後來有五十二人申請，公司另外資遣工會理事長等十八人，引發員工不滿而申訴。
台北市勞工局十月對日航開出「行政指導函」，指稱日航無法提出虧損證明，不構成合法解雇理由，認定違法，應回復勞工工作權。日航同意資遣十一人也適用優退方案，但另外七人不願接受，仍依資遣辦理。
對於勞工局認定其解雇行為違法一事，日航台灣分公司指仍在申訴中，台日航線已由四百多人座的七四七大型客機，更換為二百多人座的七六七或七三七等較小客機，雖然開航松山—羽田，但桃園—成田也配合減班，因應總公司政策及考量整體客運量而精簡人事。
