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進入蘇花改環評 環團批調查不周延
〔記者曾鴻儒、劉力仁、陳慧萍、施曉光／台北報導〕外界質疑蘇花改環評急就章，行政院長吳敦義昨天表示，過去一年多來交通部持續與環保、專家及地方溝通，「可謂環評有史以來最周延的一次。」不過，環團吐槽說，環團針對地質調查提出的質疑，開發單位補充的資料不是不完整，就是舊資料，「不是溝通。」
立委疑太快 吳揆不接受
民進黨立委蔡煌瑯、國民黨立委紀國棟昨在總質詢時分別以「環評史上最快」、「火速通過」形容蘇花改環評案，吳揆答詢時一概以「我不接受這樣的形容」、「形容不對」回應。並藉蘇花改案批評前朝，「六、七年前就可以做，但當時政府只想把引線延後，拉到總統大選之後，再推給人家，就像汽油漲價的問題。」
交通部長毛治國呼應說，環評溝通已經進行了一年多，一點也不草率。他說，前年新政府閣員宣誓就職，在他旁邊的環保署長沈世宏邀他「一起來做過去沒人做過的事」，建議推動重大建設時，規劃階段就展開溝通，他當場同意。
交部︰已持續溝通一年多
毛治國說，蘇花改從規劃階段，就從環保署的「人才庫」中，找學者、專家溝通，還要求環保署在正式審查前預審。交通部也從外圍團體溝通，對象有環保團體、專家學者及地方人士等，公路總局也根據各方建議，適時修正資料。根據公路總局資料，蘇花改在提報環評前，辦了七場意見領袖會談、兩場學者專家深度座談、三場民眾說明會。
不過，化作春泥更護花青年行動聯盟召集人蔡中岳表示，包括環評的預審會議、諮詢會議，環團都針對地質調查部分，不斷提出質疑，少數參與預審或諮詢會議的環評委員也提出相同質疑，但開發單位補充的資料不完整，或是拿舊資料搪塞，這樣溝通模式，就算溝通再久，次數再多，也不是溝通。
綠黨召集人潘翰聲表示，綠黨今天上午將以集體落髮的方式，抗議蘇花改草率通過環評，也希望總統及外界政治力不要再干預環評。
陳重信︰要第二階段環評
前環保署長陳重信表示，蘇花高到蘇花改歷經十幾年的爭論，顯示對環境確有重大影響，若沒有進入第二階段環評，他認為「有瑕疵」。環保署回應，尊重環評委員會專業審查決定。
蘇花改環評初審通過，下一步將召開環評大會，環保署綜合計畫處長葉俊宏表示，等公路總局將補件資料送來，就儘速召開。公路總局估計三、五天內就可補齊。
毛治國指出，環評大會通過後，交通部就會發文請行政院核定建設計畫，明年度預編五億元預算。蘇花改跨越和平溪橋梁已完成細部設計，如環評在本月通過，該工程可望年底前發包、動工。
