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進入首輛列車抵台 捷運三鶯線後年完工
捷運三鶯線首輛列車六日自日本啟運，在台北港卸船後，運送到三鶯線三峽機廠。 （新北市捷運局提供）
進度逾7成 車身將以「萬里藍天，悠遊峽谷」造型貼膜
〔記者闕敬倫／新北報導〕新北市政府推動捷運三環六線工程，正在施工的三鶯線首輛列車已抵台，昨天停靠台北港卸船，將進行核心機電安裝測試，明年列車在軌道實施動態測試與耐久性測試，朝二○二五年全線完工的目標努力，並以「萬里藍天，悠遊峽谷」造型進行車身貼膜。
中運量系統 全線配置29輛列車
市府捷運工程局局長李政安指出，三鶯線列車由義大利設計，全線配置廿九輛列車，由株式會社日立製作所於日本笠戶工廠製造生產，首輛列車八月六日從日本啟運，海運行經韓國後，再從東海航行到台北港，九日晚間抵達台灣，昨天靠港卸船，移置到三鶯線三峽機廠。
李政安說，三鶯線採中運量捷運系統，全長十四．二九公里，設有十二座高架車站，路線串連土城、三峽及鶯歌區，截至七月底，總計畫進度達七十．六一％。
捷運局表示，列車分兩節車廂運送，單節車廂尺寸長十七．七公尺、寬二．六公尺、高三．八公尺，重量約卅噸。為降低運送過程對交通的影響，陸運作業在凌晨進行，運抵機廠後進行列車吊放作業，透過二輛八十噸吊車，分別將二節車廂吊放至卸車軌道上，後續進行車廂聯掛作業，並安裝列車集電靴、車身貼膜、車內貼紙、滅火器與吊環等設施。
三鶯線列車外觀將採用民眾在二○一八年票選的「萬里藍天，悠遊峽谷」造型進行車身貼膜，創作靈感來自三峽、鶯歌山林河川並存的特有地景，車輛側身描繪淡藍色長波浪線條，展現大自然的能量及流線感。
無人駕駛 流線造型加大車窗
捷運局說明，三鶯線列車全長約卅五公尺，以二節車廂為一編組，每節車廂兩側皆有三個車門，為通訊式列車控制（CBTC）無人駕駛中運量捷運系統，最大營運速度為每小時七十公里。
捷運局補充，列車外型採用車頭傾斜廿度的流線造型，加大車窗面積，讓乘客擁有開闊視野，每列車可載送三三○人，車廂內部打造人性化及寬敞舒適的乘車空間，全車設置五十個座位，並設置輪椅區及博愛座，提供行動不便乘客使用。
