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進入大型車死角多 後年起新車強制防盲
首都客運集團公車已有裝設盲點警示系統（大圖，記者鄭瑋奇攝），有任何物體進入偵測範圍，警示燈就會亮起（小圖，首都客運提供）。
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕大型車在路上行駛、轉彎時，都有許多視野死角，為提升大型車行車安全，交通部已要求二○二○年起須強制加裝視野輔助系統，現在將再修正「車輛型式安全審驗管理辦法」，交通部路政司專門委員趙晉緯表示，大貨車新型式新車於二○二五年一月一日起，大型車所有型式新車從二○二七年七月一日起，都須配備盲點警示系統，使用中車輛暫時沒有規定強制加裝。
現行大型車輛均須加裝視野輔助系統，為何還需要再強制加裝盲點警示系統？趙晉緯表示，視野輔助系統的功能，是駕駛擺頭察看的時候，才能幫助到駕駛，屬於被動性質系統；盲點警示系是有東西進入視野盲區後，會主動提醒駕駛，讓駕駛在變換車道、轉彎之前，能做相應處置。
強制大型車加裝視野輔助系統後，大型車事故造成的死傷無明顯下降，根據交通部道安會統計，大型車事故去年造成一萬二四八○人死傷、二○二一年一萬二四二七人死傷、二○二○年一萬二五二一人死傷。
趙晉緯表示，為進一步提升大型車行駛安全，規劃修正「車輛型式安全審驗管理辦法」，未來上路實施之後，業者可使用雷達、超音波等技術，達到盲點警示功能，但交通部會進行驗證，確保有東西進入盲點區域時，會發出警示燈光，或是提示音、方向盤震動來提醒駕駛。
首都客運市區公車已安裝
駕駛：確實有助行車安全
有廿一年大型車駕駛經驗的首都客運公車駕駛林先生表示，沒有盲點警示系統時，在左轉彎時視線需要專注在前方與左側情況，容易忽略車輛右側情況；有盲點警示功能後，只要警示燈亮起，就會知道右側有車輛靠近，操作上能更加留意，確實對行車安全有幫助。
首都客運總經理李建文表示，市區公車已有裝設盲點警示系統，一套設備約三、四萬元，在車輛左前後、右前後方都裝設偵測器，只要有東西進入駕駛盲點，警示燈就會亮起。交通部修法要大型車全面裝設，應能提升行車安全，但可結合AI技術開發更多功能，提醒駕駛停讓行人。
根據交通部規劃，總重量逾八噸大貨車，新型式新車於二○二五年一月一日起、所有型式新車於二○二七年一月一日起；總重量未逾八噸的新型式大貨車新車，以及新型式大客車新車，二○二五年七月一日起，都須配備盲點警示系統。所有型式的大型車新車，二○二七年七月一日起須配備盲點警示系統。
