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進入北捷文湖線尖峰過3站不停 乘客憂追撞
2023/03/31 05:30
〔記者蔡亞樺／台北報導〕台北捷運文湖線昨上班尖峰時間又出包，發生一部列車過站不停，乘客擔憂會追上前方列車，按下緊急通話鈴，但列車過了三站才停下來；北市議員王欣儀砲轟，台北捷運公司螺絲鬆得很誇張，嚴重輕忽乘客性命安全。北捷表示，初步研判為列車停靠站訊號異常，詳細原因須送回機廠詳查。
議員轟北捷螺絲鬆得很誇張
昨有PTT網友發文指出，上午八時卅分左右搭乘文湖線，從南港展覽館站到南港軟體園區上班，到南港軟體園區站卻沒停車，下一站東湖站也沒停，大家議論紛紛，有乘客按下緊急通話鈴反映已兩站過站不停，行控中心似乎沒發現異常，還問現在位置在哪裡？結束通話後，快到葫洲站感覺車輛減速，行控中心可能動作太慢，讓乘客下車時已經開到大湖公園站，中間跳過了三站。
乘客按緊急通話鈴反映
王欣儀表示，文湖線上班尖峰時間的班距很短，若乘客未在過東湖站時按下緊急通話鈴，行控中心會不會等撞上前一班列車才發現？到底是車輛安全通報的警示機制設計有問題？還是因為故障？列車過站了還未察覺，等到民眾通報後才讓列車停下來。
王欣儀說，去年九月文湖線才發生因列車無法自動行駛，延誤將近半小時，當時已要求究責並強化相關損害之預警機制，結果現在又發生，顯然北捷公司及北市捷運工程局沒有用心，蔣市府應徹底革掉「前朝」弊端，趕快把螺絲鎖緊，要求儘速查明原因後並全面檢修，勿等到發生事故造成人命傷亡才後悔莫及。
北捷︰初判停靠站訊號異常
北捷表示，昨上午八時廿四分，文湖線南港軟體園區站、東湖站及葫洲站，發生往動物園方向月台過站不停，行控中心依SOP於大湖公園站安排車上約七十名旅客換乘後續列車，未延誤，初步研判為列車停靠站訊號異常，詳細原因將於送回機廠後詳查。
北捷強調，文湖線系統採列車自動保護設計，旅客搭乘安全無虞，處理期間文湖線營運未中斷，並採彈性調度列車及調整班距因應，另車站及列車加強廣播及派員引導。
