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進入白線停車竟挨罰 標線混淆修法改善
道路白實線是路面邊線或快慢車道分隔線，是依據標線寬度而定，容易造成民眾混淆。（記者鄭瑋奇攝）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕民眾看見路邊是白線就停放車輛，沒想到竟然因為違規停車被開罰！原來該白線是快慢車道分隔線，並非是路面邊線，民眾停車的地方其實是慢車道，非路肩或路面外側。交通部法規委員會已通過「道路交通標誌標線號誌設置規則」一八三之一條修正，預計今年底正式公告，未來在慢車道上須劃設自行車與機車的標線，以利民眾區分；不過因劃設需要時間，將會給予緩衝期。
年底公告 會給予緩衝期
根據規定，路上白色實線寬度十公分，屬於快慢車道分隔線，白線右側屬於慢車道，可以行駛機車；若白線寬度十五公分則為路面邊線，外側屬於路肩而非車道，不可行駛，但可緊靠道路右側停車。不過因為都是白線，很難辨識是分隔線還是邊線，容易造成民眾混淆。
除了白線停車，沒想到是停在快慢車道分隔線外側被開罰的案例，前年四月高雄市有一名騎士行駛橋頭區成功路白實線的外側，撞上一台停靠路邊的車輛，後續經警方調查，該白線寬度超過十五公分，是路面邊線，白線外側屬於路肩，是可停車而非行駛道路；行駛在路肩發生事故，騎士不僅受傷還要面臨賠償及開罰。
快慢車道分隔線與路面邊線難分辨
交通部路政司司長林福山表示，交通部法規會日前已通過標誌標線設置規則修正案，慢車道上須劃設自行車與機車圖示，以利民眾判斷是慢車道還是路肩；該法規預計今年底前修正完畢對外公告，不過因為道路主管機關劃設圖示需要時間，現正詢問地方政府需要多少時間，設置規則修正時會給予緩衝期。
交通部補充說明，徵詢六都意見後，台北市回應考量預算問題，以及需要劃設路段非常多，估計要三年時間才能劃設完畢；新北市估計七個月、桃園市一年、台南市二年，台中及高雄仍在評估中。緩衝期多久，將彙整地方政府意見後再討論定案。
