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進入台鐵財政惡化 王國材：政府先補貼、再開發資產
交通部長王國材昨表示，台鐵首要解決的是安全問題，現階段談提高票價相當不合理。 （記者俞肇福攝）
〔記者俞肇福／基隆報導〕台鐵目前負債四千多億元，有部分人士主張提高票價來改善財政惡化，交通部長王國材昨天重申，台鐵的當務之急是改善安全問題，目前討論提高票價並不合理，台鐵以往的土地資產開發也不夠完整，應先努力提升資產的收入，等財務負擔減輕後再思考下一步。
首要改善安全 目前不宜談票價
立法院交通委員會昨天到基隆市和平島公園考察，王國材應邀出席。他表示，台鐵一年平均虧損約三十億元，負債累計已達四千多億元，交通部現在有兩個做法，第一是在退撫金部分，每年補助四十八億元，讓過去累計未付的六七六億元逐年降低，最後歸零；第二是小車站一年補助約十一億元，降低台鐵的每年虧損。
王國材說，政府沒辦法一次拿那麼多錢來打消台鐵的負債，每年補助一些可減少台鐵財政惡化，除了靠政府的每年補助，台鐵本身也要努力；過去在土地資產開發沒有做好，未來會透過鐵路法修法，讓資產運用不受國有財產法、文化資產保存法的規範或限制，促成台鐵資產開發活化以增加收入。
他指出，目前台鐵向銀行借款一千四百多億元，未來會討論是否等轉型到某個階段時，再決定要不要處理帳面上的借款。
對於台鐵改革，王國材表示，台鐵目前是中央集權的管理模式，運務處、工務處、機務處和電務處等業務都由台北的局本部決定，沒有設置分區的處長來統籌各地運、工、機、電業務，未來的組織改革將朝向分區管理、經營，有助於提升營運安全。
他舉例，觀光局就設置十三個國家風景區管理處，方便就地管理；目前台鐵凡事都要報到台北的局本部，無法因地制宜，改成分區管理是台鐵未來很重要的改變。
