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進入台中市政路延伸工程串聯七期及工業區 工程進度曝光
陳大田視察市政路延伸工程，第２標必須需跨越筏子溪、穿越高速鐵路及國道中山高口速公路，工程難度極高且相當複雜。（建設局提供）
〔記者蔡淑媛／台中報導〕台中市市政路延伸工程自環中路市政路口延伸至工業區一路，是中市重要道路建設，可望助紓解台灣大道壅塞車潮，第1標工業區一路至安和路，目前工程進度約55%，預計2025年第一季完工；第2標安和路至環中路三段，在今年1月開工，已完成脊背橋丁類危險性工作場所報告及將管冪工法穿越國道施工計畫書等送出，預計今年第3季開始進行第1支管冪推管作業。
建設局長陳大田表示，近日與地方里長及西屯區長到工地，市政路第1標正如火如荼進行，包含東大溪排水箱涵工程、路面下方滯洪箱涵工程及目前施工中的污水下水道工程等，工程前期遭遇眾多管線，經過團隊積極協調相關管線單位，目前皆已順利排除。
第2標的安和路至環中路三段，目前已完成脊背橋丁類危險性工作場所報告，送勞動部職業安全衛生署核備，並將辦理管冪工法穿越國道施工計畫書送交通部高速公路局核備、毗鄰高速鐵路施工計畫書送交通部鐵道局等，預計今年第三季開始進行第1支管冪推管作業。
陳大田指出，市政路延伸工程全長約1950公尺、寬度60公尺，所需經費約73億9552萬元（含工程費39億6552萬元、用地費34億3000萬元）；工程分為兩標進行，第1標預計2025年第一季完工，完工後將先行通車，可分流車輛至安和路及往南屯交流道，有效紓解周邊易塞車節點。
第2標（安和路至環中路三段）在今年1月突破萬難、如期開工，目標2026年底完工通車，因路段需跨越筏子溪、穿越高速鐵路及國道中山高口速公路，工程難度極高且相當複雜，包含施作國內「橋寬最大的脊背橋」、國內「最大規模的穿越國道管冪」施工等，皆屬國內之最，未來完工通車後，除打通台中市交通的任督二脈，更是全國工程界的一大突破。
市政路打通後，可串聯七期重劃區及工業區，將能有效分流台灣大道、朝馬路、五權西路、向上路的車輛，串聯台中工業區、精密機械園區、中科園區，提供市民更便捷的交通環境。
陳大田視察市政路延伸工程，第2標必須需跨越筏子溪、穿越高速鐵路及國道中山高口速公路，工程難度極高且相當複雜。（建設局提供）
