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進入運安會調降門檻「3死啟動調查」 電動車、自駕車等新運具入法
立法院交通委員會20日邀交通部、運安會、經濟部，針對汽車自動駕駛系統及電動大客車產業做專題報告。（記者蔡昀容攝）
〔記者蔡昀容／台北報導〕隨著交通運具日新月異，國家運輸安全調查委員會修訂「重大運輸事故之範圍」，將新興運具納入調查範圍，例如自駕車等，此外，近期將召開研商會議，經運安會委員會審議後，會同交通部報請行政院核定。運安會表示，汽車事故調查門檻也放寬，從「逾3人死亡」調整為「3人以上死亡」。
交通委員會今（20日）邀交通部、國家運輸安全調查委員會、經濟部進行「我國汽車自動駕駛系統與電動大客車之產業前景、法規建置、安全風險及發展現況」專題報告。
運安會主委林信得引用高速公路局資料指出，110年1月至113年3月，國道施工車緩撞車遭追撞事故有347件，其中175輛肇事車輛配有先進駕駛輔助系統（ADAS），其中91輛於事故中開啟ADAS。
鑑於類似事故重複發生，運安會啟動「1121130小客車國道一號大雅路段追撞工程緩撞車事故」調查案。調查案預計今年7月發布事實資料報告，明年5月完成最終調查報告。
至於電動大客車，林信得表示，具調查能力的人員組織剛建立完成，日後若收到事故通報，會指派先遣小組人員到現場蒐集資料，成立專案小組啟動調查。
林信得表示，隨著新興運具出現，運安會檢討修正重大公路運輸事故範圍，朝降低啟動調查門檻及擴大調查範圍方向進行，並將新興運具納入擴大調查範圍的條文修正草案，近期將邀相關單位召開研商會議，修訂條文送運安會委員會審議後，會同交通部報請行政院核定。
運安會執行長林沛達會後說明，藉由現行法規擴大解釋，電動車、自駕車等運具，目前已在調查範圍內，但為使法令更明確，並因應日新月異的新興運具，例如氫能車，因此修訂「重大運輸事故之範圍」，將新興運具納入範圍。
此外，林沛達表示，原先法規規定，汽車運輸業行車事故造成「逾3人」死亡的調查門檻，調整為「3人以上」就能啟動調查；水路方面事故，從原本的屬地主義，改為船旗國需要調查，並修訂相關名詞定義；鐵道方面僅進行名詞修訂；航空方面未修。
運安會主委林信得20日在立法院交通委員會專題報告。（記者蔡昀容攝）
