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亞聯客運國道翻覆釀16傷原因曝 運安會:駕駛分心看手機

亞聯客運去年國道翻覆釀16傷,運安會調查發現,肇因可能因駕駛分心看手機所致。(資料照)

亞聯客運去年國道翻覆釀16傷,運安會調查發現,肇因可能因駕駛分心看手機所致。(資料照)

2024/01/03 17:02

〔記者鄭瑋奇/台北報導〕亞聯客運去年發生車輛行駛於國道3號,撞擊外側車道大貨車左側車尾,車輛翻覆造成16人受傷。國家運輸安全調查委員會完成調查,發現駕駛在行駛過程中,多次出現往左低頭、單手駕車,視線範圍可能是在看車門置物架上的行動電話,導致分心未能注意右側車輛動向而發生事故;建議亞聯客運應強化駕駛管理制度及教育訓練方式,提升行車安全。

運安會指出,亞聯客運事故車輛去年8月1日中午12點,以時速約105公里速度,行駛於國3南向57.4公里處中線車道時,車身逐漸靠右偏,隨後右側車頭撞擊外側車道前方一輛大貨車左側車尾,撞擊後駕駛想要將車輛往左側駛回中線車道,過程中車身傾斜後左右擺盪,最終向右翻覆並滑行至57.6公里處停止,導致駕駛、乘客共16人受傷。

運安會經過1年多的調查,已完成最終調查報告,發現駕駛於高速行駛過程中,多次出現往左低頭、單手駕車或雙手手肘操控方向盤,並進行與操作車輛無關動作,事故發生約1分鐘前,事故駕駛員向左變換車道完成後,更頻繁往左低頭,其視線範圍可能是車門置物架上的行動電話或其他物品,最後事故車輛於向右偏移車道過程中,事故駕駛員因分心未能注意右側車輛動向,導致撞擊右側車道大貨車而發生事故。

調查也發現,事故駕駛員無正確使用方向燈習慣,有影響交通安全之虞。運安會表示,亞聯客運雖訂有相關規定與罰則,但實際管理時未能確實執行,且教育訓練未能發揮其效用,無法有效改正駕駛行為,讓駕駛持續以不安全概念駕駛車輛。

因此,運安會建議亞聯客運,應強化駕駛員管理制度及教育訓練方式,改善駕駛員不安全分心駕駛及方向盤操作行為,以提升行車安全;另外,應強化宣導乘客使用安全帶作業程序,讓駕駛員有一致性宣導方式,以確保乘客了解使用安全帶規定。另也建議交通部公路局,應督導亞聯客運強化駕駛員管理制度及教育訓練方式、宣導乘客使用安全帶作業程序、輔導國內公路汽車客運業者,導入強化公司自主安全管理機制等。

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