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進入亞聯客運國道翻覆釀16傷原因曝 運安會：駕駛分心看手機
亞聯客運去年國道翻覆釀16傷，運安會調查發現，肇因可能因駕駛分心看手機所致。（資料照）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕亞聯客運去年發生車輛行駛於國道3號，撞擊外側車道大貨車左側車尾，車輛翻覆造成16人受傷。國家運輸安全調查委員會完成調查，發現駕駛在行駛過程中，多次出現往左低頭、單手駕車，視線範圍可能是在看車門置物架上的行動電話，導致分心未能注意右側車輛動向而發生事故；建議亞聯客運應強化駕駛管理制度及教育訓練方式，提升行車安全。
運安會指出，亞聯客運事故車輛去年8月1日中午12點，以時速約105公里速度，行駛於國3南向57.4公里處中線車道時，車身逐漸靠右偏，隨後右側車頭撞擊外側車道前方一輛大貨車左側車尾，撞擊後駕駛想要將車輛往左側駛回中線車道，過程中車身傾斜後左右擺盪，最終向右翻覆並滑行至57.6公里處停止，導致駕駛、乘客共16人受傷。
運安會經過1年多的調查，已完成最終調查報告，發現駕駛於高速行駛過程中，多次出現往左低頭、單手駕車或雙手手肘操控方向盤，並進行與操作車輛無關動作，事故發生約1分鐘前，事故駕駛員向左變換車道完成後，更頻繁往左低頭，其視線範圍可能是車門置物架上的行動電話或其他物品，最後事故車輛於向右偏移車道過程中，事故駕駛員因分心未能注意右側車輛動向，導致撞擊右側車道大貨車而發生事故。
調查也發現，事故駕駛員無正確使用方向燈習慣，有影響交通安全之虞。運安會表示，亞聯客運雖訂有相關規定與罰則，但實際管理時未能確實執行，且教育訓練未能發揮其效用，無法有效改正駕駛行為，讓駕駛持續以不安全概念駕駛車輛。
因此，運安會建議亞聯客運，應強化駕駛員管理制度及教育訓練方式，改善駕駛員不安全分心駕駛及方向盤操作行為，以提升行車安全；另外，應強化宣導乘客使用安全帶作業程序，讓駕駛員有一致性宣導方式，以確保乘客了解使用安全帶規定。另也建議交通部公路局，應督導亞聯客運強化駕駛員管理制度及教育訓練方式、宣導乘客使用安全帶作業程序、輔導國內公路汽車客運業者，導入強化公司自主安全管理機制等。
