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進入取消強制機車2段式左轉 彰化交通數據出爐像「過山車」
彰化縣有8條縣道及省道，取消強制機車兩段式左轉。（記者張聰秋攝）
〔記者張聰秋／彰化報導〕彰化縣5條縣道取消強制機車2段式左轉，警方以取消的前後3個月交通數據比較，數字有點像「過山車」，員林大道事故多了16件，萬年路多了5件，但柳橋路事故少了6件，彰鹿路更是減少了15件，有民眾說，增減都有，這樣的改變還真的是「一半海水、一半火焰」強烈對比。
不只是彰化縣道開放，連省道也加入了，目前全縣共有8條道路的部分路口取消強制兩段式左轉，去年10月起，縣府選擇員林大道、員林市萬年路、144縣道柳橋路、彰美路、彰鹿路等5條道路，撤除「機慢車兩段左轉」標誌，仍保留待轉區，讓騎士們可以選擇是直接左轉，還是繼續在待轉區等一下再轉。交通部公路局彰化工務段也將所轄台1線、台19線、台17線3條道路共38個路口，取消機車強制兩段式左轉。
彰化工務段指出，因牽扯太多的路權和交通政策，同時須顧及車況和交通複雜度，只好彈性開放，沒有掛「機慢車兩段左轉」標誌牌面，就是沒有強制一定要兩段式，騎士可以自行選擇，可直接左轉，也可選擇由待轉區左轉。
工務段強調，這樣做是為了給騎士更多的選擇權，讓大家根據當下的路況和個人騎乘習慣來決定怎麼轉，主要希望靈活運用交通規則，上路更安全，交通也更流暢。
警方比對取消前後的事故數據，是否真的安全升級了呢？結果有些甚至變得更危險了。好比說，員林大道取消前交通事故73件，取消後增加16件；員林市萬年路取消前44件，取消後增加5件；144縣道柳條路取消前12件，取消後減少6件；彰美路段取消前120件，取消後增加11件；彰鹿路取消前115件，取消後減少15件。
警方說，兩段式左轉其實是減少碰撞的好招，很多騎士已經習慣了這種模式，就算不強制，也會選擇停在待轉區再走，實際影響還需觀察。
兩段式左轉是為減少碰撞，就算不強制，很多騎士也會選擇停在待轉區再走。 （記者張聰秋攝）
