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進入桃園八德轉運站啟用首日紫爆 交通局祭2大解方
桃園八德轉運站啟用首日周邊交通紫爆，通勤族怨聲載道。（資料照，讀者提供）
〔記者鄭淑婷／桃園報導〕桃園八德轉運站今（19）啟用首日周邊交通紫爆，桃市府交通局研擬調整八德轉運站出入口號誌時制、路線改停靠轉運站外臨停接送區下車轉乘，祭出2大改善解方紓解壅塞。
交通局表示，八德區和強路及大湳交流道周邊，原即為易壅塞區域，今早尖峰時段派員現場勘查轉運站及周邊道路運作，初步針對和強路壅塞情形，將調轉運站出入口號誌時制，和強路（往義勇街）方向偏心左轉車道，由早開綠燈改為綠燈遲閉，秒數從原本41秒調降至20秒，而八德轉運站出來的大車通行綠燈秒數，從30秒調降至20秒，機車停車場綠燈秒數，則從15秒調降至10秒，將綠燈秒數36秒留給和強路雙向路段通行使用，和強路綠燈秒數從70秒提升為106秒，提高和強路車輛紓解率，降低壅塞回堵情形。
另，研議路線改停靠轉運站外臨停接送區下車轉乘，交通局表示，考量國道路線未進駐前，民眾搭乘計程車至轉運站需求較少，評估取消轉運站部分計程車及汽車臨時接送區，試辦進駐轉運站的客運路線車輛停靠站外格位的可行性，以提高路線運轉效率。
交通局強調，觀察首日轉運站輸運狀況，尖峰時段進駐轉運站相關路線車輛多有立位民眾，其中，6點30分班次車輛立位約20名民眾，其餘車輛平均立位6名，至轉運站後，下車即可轉乘往新北永寧站路線，無須等候，相較轉運站啟用前，民眾須於原站牌處至少多等候1至2班車，大幅節省通勤尖峰時段等車時間約10至30分鐘，配合前述秒數檢討調整，希望通勤民眾樂見轉運站帶來的交通便利
