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進入防範類似台鐵猴硐邊坡事故發生 鐵道局擬定「鐵路邊坡維護與管理」
2020年12月台鐵瑞芳－猴硐路段，因邊坡坍方造成路線中斷，歷經約2個月時間才修復，恢復雙線雙向通車。（資料照）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕為因應極端氣候的衝擊，避免瞬間暴雨造成鐵公路邊坡災害，確保鐵路營運安全，交通部鐵道局擬定「鐵路邊坡維護與管理規範（草案）」，明訂邊坡分級、檢測方式與項目、安全管理等，並將「異物入侵及落石告警系統」的建置也納入其中，目前已提報交通部審議。
2020年12月台鐵瑞芳－猴硐路段，因邊坡坍方造成路線中斷，歷經約2個月時間才修復，恢復雙線雙向通車；2021年8月高鐵苗栗通霄段因邊坡滑動，歷經13天日夜搶修才恢復雙線雙向運轉。
鐵道局表示，鐵路邊坡大部分不易接近，以往邊坡管理僅關注路權範圍，然而近期鐵路邊坡崩塌事件的檢討顯示，路權外的水因素和土地利用變化，也是影響邊坡穩定的重要因素。因此，鐵路邊坡維護與管理規範引入「維護管理關注範圍」，將路權外影響邊坡穩定因素納入管理，並透過觀測方式追蹤，確保邊坡安全。
鑒於列車運行於專用固定軌道上，依循號誌指示高速行駛，目視路況及反應時間較短且煞停距離較長，若目視異物入侵造成路線受阻，列車高速運行中可能無法及時煞停，這次規範中也納入「異物入侵及落石告警系統」的建置；讓發生異物入侵事件時，能以號誌或系統訊號方式告知列車煞停，確保營運安全。
鐵道局表示，鐵路邊坡維護與管理規範草案，是整合既有鐵路邊坡維護與管理作業，並就邊坡檢查、檢測及監測等各項養護工作，說明應辦理檢查或檢測的方式、檢查項目、注意事項等，以及邊坡評估分級流程、安全管理與相應處理方式、維護方法等。內容包含「總則」、「邊坡單元與維護管理關注範圍」、「維護管理關注範圍觀測」、「邊坡檢查」、「邊坡檢測」、「邊坡穩定及通行安全監測」、「邊坡評估分級」及「安全管理」等。
針對鐵路邊坡維護與管理規範草案的制定，鐵道局已於去年6月1日召開期中報告說明暨審查會議， 6月13日召開專家學者座談會，12月29日提報交通部進行草案審議，後續待交通部審議通過後就能頒布實施，提供給各鐵路機構。
