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進入竹北大眉路段裸露邊坡引憂慮 台鐵允諾先設鋼軌樁2週內完成
台鐵縱貫線97公里又100公尺處（竹縣竹北大眉路段）等待災後復建的邊坡，就在軌道上方約10幾公尺高的地方。（記者黃美珠攝）
［記者黃美珠／竹北報導］國民黨立委林為洲今天下午會同台鐵台北工務段、新竹縣政府、縣議會等，共同會勘台鐵位於竹北大眉路段、也就是縱貫線97公里又10公尺處的災害現場，認為儘管復建工程已經發包，但為防又有颱風帶入雨水致生災害，當場要求台鐵2週內先完成裸露的20公尺長邊坡架設好鋼軌樁以維安。
台鐵台北工務段副段長連建智點頭允諾說，前述災後復建工程原訂5月中就要開工，對於90公尺長的受災邊坡，他們都會先做鋼軌樁圍籬，接著再做水泥護坡，計畫工期約90個工作天就能完成。
如今回應地方的憂慮，他們可以提早，用2週時間先把前述裸露的20公尺長邊坡先做好鋼軌樁，以避免人員或機具掉落，後續再依原訂計畫進度執行復建。
林為洲直言，花蓮太魯閣號的陰霾深植人心，而今天會勘的現場是去年9月豪雨後，因鐵道旁、高約5～6層樓邊坡的路樹倒塌所造成的災區，當時坍方的土石曾一度淹沒下方鐵軌，所幸時值深夜沒有列車通過，否則後果不堪設想。
林為洲說，前述災害發生後雖及時搶通，台鐵也在上方取得私地地主同意修建臨時導水路加強坡頭排水，但迄今7個月過去了，災區卻仍無任何防護、復建進度，只用帆布簡單覆蓋，其中20公尺長還完全裸露，要不是正值乾旱，否則遇雨難保不會衝落前述10幾公尺深、還有列車運行的鐵道去。
所以他要求台鐵未來開工後務必要做好工地管理外，整個災後復建工程應分2階段執行。首先就是在開工前，於前述比較危險的20公尺區段做好鋼軌樁圍籬。開工後再陸續把剩下的70公尺區域補齊，最後再施作混凝土牆護坡。
縣府交通旅遊處副處長戴志君則請台鐵屆時進場施工時，施工中邊坡的穩定與安全防護也能特別注意。
台鐵縱貫線97公里又100公尺處（竹縣竹北大眉路段）等待災後復建的邊坡，就在軌道上方約10幾公尺高的地方。（記者黃美珠攝）
國民黨立院黨團總召林為洲（左2）今天下午在會勘現場要求台鐵台北工務段副段長連建智（右2）以2週時間先把他們腳下裸露的邊坡做好鋼軌樁護欄以維安。（記者黃美珠攝）
