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進入台中公車駕駛「有條件」加薪4000元 張芬郁批 ：雞肋加薪
張芬郁質疑公車業者加薪4000元，是「死豬仔價」還要被扣減，根本是「雞肋加薪！」。（記者蔡淑媛攝）
〔記者蔡淑媛／台中報導〕為解決公車駕駛荒，中市交通局上月調升公車營運成本，期能替駕駛員加薪，但16家業者中，至今僅2家業者宣布加薪4000元，並訂出發放標準，市議員張芬郁等人質疑是「死豬仔價」，駕駛違反道安等規定還要被扣減，根本是「雞肋加薪！」。
交通局長葉昭甫回應，各家業者加薪內容不一，依經營狀況訂定不同的發放標準。
市議員張芬郁、陳雅惠、陳淑華、陳俞融、謝家宜、蕭隆澤等人聯合質詢，指交通局以駕駛荒致公車大減班，為解決駕駛荒，在11月1日調升公車每公里營運成本和基本里程運價，同時要求業者承諾幫駕駛加薪，但過了1個月，16家業者中只有台中客運和統聯客運公布加薪，且額度都是4000元。
張芬郁公布其中一家業者擬訂的發放標準，包括請假要依比例減發、違反行安規定，如路口未禮讓行人等要減半發放，而且強調該獎金是政府補貼款，未來將依照補貼款核發狀況調整發放額度。
張芬郁表示，駕駛違反道安，本來就要自繳罰單，公司內部早有一套懲處標準，卻把政府補貼的加薪金額用來做扣減，扣減的金額最後算公司的還是交通局的？而且這筆金額不是加薪而是獎金，未來補貼款若取消，恐怕也會跟著消失。
張芬郁指出，這根本是「雞肋加薪」，毫無誠意，要求交通局了解各業者加薪內容，以保障駕駛權益，她也提醒交通局，在四方公車倒閉後，目前捷順公司也出現延遲發薪的狀況，交通局必須有危機意識，而交通局以代駛的方式承接四方的路線，犧牲了其他公車路線班次，讓駕駛更無法休息，台中公車營運進入惡的循環，連帶影響交通安全，要求市長和局長對台中公車總體檢，徹底解決問題。
葉昭甫表示，調整運價、車公里成本是全面性，各公車業者內部都有宣布，只是看加薪內容放在哪一部分，不是硬性規定的4000元，而涵蓋層面包括駕駛、行政人員等，各家業者加薪內容不一，依經營狀況訂定不同的發放標準，對於延遲發薪營運有問題的業者，交通局會提早介入了解。
