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進入新竹客運每公里營運成本 公總通過專案補助
新竹縣籍立委林思銘今天下午透過辦公室宣布，公路總局通過用專案方式，提高對新竹客運的營運成本補貼額度。（林思銘辦公室提供）
〔記者黃美珠／新竹報導〕立委林思銘辦公室今天宣布，經過他努力爭取，公路總局今天原則已經跟地方有共識，將在8月10日通過，以專案補助方式，提高對新竹客運每公里營運成本的補貼，從目前每公里42.891元的補助金額提高為每公里52.174元，平添留下新竹客運在新竹縣繼續載客營運的可能性。
林思銘說，自從去年9月前，新竹客運就釋出要放棄不續營某些公路客運路線，今年又表明不續營剩下的路線，儘管交通部公路總局再三強調不會讓相關路線驟然停駛，但是終非長久之計。
由於新竹縣政府在桃竹竹苗區域治理平台首長會議上倡議，請交通部專案提高對竹客營運成本的補貼，希望搭配10月將上路的桃竹竹苗TPASS，能有機會讓竹客回心轉意繼續經營。
林思銘說，今年初總質詢時，他曾提醒交通部長王國材，地方客運業者經營相當困難，長期以來都靠業外收入苦撐，疫情成為壓垮業者的最後一根稻草，但新竹客運每年服務新竹縣、市以及桃園市民就有600多萬人次，中央不能忽視地方民眾行的需求。
林思銘同時指出依據「發展大眾運輸條例」，交通部對於公路客運路線營運虧損應進行補貼，但長久以來卻都獨厚民進黨執政縣市。以高雄市和屏東縣為例，高雄市為直轄市，已經擁有充沛的財政資源，享有補助卻是新竹縣的3.5倍，而屏東縣以人口比例來算，平均每人享有的補助也是新竹縣將近2倍，非常不公平。
今年2月9日、7月24日他也2度邀集公路總局、新竹縣政府研商對策，今天終於跟公路總局達成共識，把新竹客運補助案列入大會審議，並於8月10日通過每公里補貼額度提高到52.174元，粗估1年將補助3300萬元。他希望新竹客運因此能提振續營跟新竹縣有關的41條客運路線，繼續服務新竹縣民。
