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進入通勤月票目標7月上路 交通部補助要點草案出爐
交通部長王國材日前秀出「北北基桃交通月票」公版卡面樣板，卡面印有「行政院促進公共運輸使用方案補助」字樣。（記者陳心瑜攝）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕北中南三大生活圈公共運輸通勤月票目標今年7月上路，為利地方政府可預為先行規劃，交通部今日將促進公共運輸使用方案補助作業要點（草案）提供給地方政府參考，讓它們能預做公共運輸月票或是通勤優惠規劃。
總統蔡英文今年2月21日公布「疫後強化經濟與社會韌性及全民共享經濟成果特別條例」，交通部為依該條例第3條第3款規定辦理擴大公共運輸補貼，減輕通勤族群交通負擔，已研擬「行政院促進公共運輸使用方案」，並於2月23日行政院院會通過在案，交通部表示，現正研擬補助辦法報行政院核定。
「行政院促進公共運輸使用方案」由中央主導、地方參與，在推動公共運輸通勤月票部分，交通部及公路總局已盤點規劃三大都會生活圈（北北基桃、中彰投苗、南高屏）月票原則，可採單一訂價或採「城際通勤月票」及「都市內通勤月票」兩種月票；其他縣市可依地區特性因地制宜規劃，可以單一縣市或與鄰近縣市結合規劃月票方案，便利民眾搭乘各類公共運具。
交通部表示，這次補助要點草案，主要是明定地方政府申請補助要準備的內容，包含要跟哪些縣市合作、實施範圍、可使用運具、月票形式、定價及申請補助額度等，並要求定價標準以民眾通勤通學的3到5折為原則；同時要求地方政府需訂出績效目標，每年計畫實施期滿2個月內，要提送成果報告書。
公共運輸通勤月票措施補助項目，包含電子票證製作費用、使用公共運輸通勤月票搭乘各類公共運具票價優惠差額，以及相關票證系統建置及程式開發與修改費用。其中票價優惠差額補助部分，中央主管的公共運具，由中央補助90％；直轄市、縣市政府主管的公共運具，直轄市由中央補助50％，非直轄市由中央補助75％。
交通部表示，為輔導各縣市及早規劃與預為辦理票證系統修改等相關前置作業，3月7日及8日都有邀集地方政府、票證業者、驗票機廠商及相關運輸業者等，就票證系統技術、帳務清分金流處理以及相關行政作業等召會研商，加速後續推動作業。若地方政府在6月底前完成程式修正，地方政府主管的捷運、市區公車、公共自行車的修改費用，也由中央全程負擔。
另外，通勤月票所使用的電子票證實體卡，若使用記名卡片，製卡費用由中央全額補助，每張票卡補助以100元為上限，每人僅補助1次；若使用非記名卡則由民眾自行負擔。
