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進入統聯29路線調漲票價 國道客運苦撐 公總︰通勤月票可帶起運量
近年國道客運調漲與停駛列表
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕國道客運在武漢肺炎疫情期間，乘客及駕駛流失致經營艱辛，從去年至今已多條國道客運路線調漲，或有業者停駛。昨日統聯客運也宣布，廿九條路線將調漲票價五元至廿元。公路總局局長陳文瑞表示，下半年推出公共運輸通勤月票後，估將帶動公共運輸使用率提升五％，會連帶使客運運量成長，月票也會分潤給業者。
國道客運因高鐵、疫情等衝擊至經營困難，近年陸續調漲票價求生，如台北、三重、桃園等客運業者連續二年部分路線漲價，國光客運擬今年三月減少票價優惠，日統客運則在今年二月一日起直接退出國道客運市場。
根據統計，去年至今已有九條路線縮小票價優惠，往返桃園台北的九○○五、九○○五A、九○二三、九○二三A等四條路線，更是二度縮小票價優惠，票價累積調漲七元至十一元不等。
統聯客運昨日宣布，三月六日起十條路線漲十到廿元，如台北︱嘉義優惠時段調漲十元，台北︱高雄優惠時段漲十五元；四月七日再漲十九條票價，有台北往屏東、羅東︱桃園機場、南港︱花蓮等漲廿元，台北︱西港調漲五元等。
統聯表示，客運業最大成本是油料跟司機薪水，油價相較前年已漲約三成，而各家業普遍缺人駕駛，只能提高司機薪水來留人或搶才，長途客運司機月薪約六、七萬元，無法自行吸收成本，迫不得已只能調整優惠票價幅度，以求永續經營。
月票可分潤給業者
陳文瑞指出，公總一直都有積極協助國道客運業者，像是平面路段給予營運虧損補貼等，去年推出客運振興方案，今年下半年還有促進公共運輸使用方案的通勤月票，不僅月票收入會分給客運業者，優惠差額政府補助，且因為通勤成本降低，能帶動公共運輸使用率提升五％，進而提升國道客運運量。
優惠差額政府補助
公總台北區監理所長黃鈴婷表示，先前統聯提出要縮減票價優惠時，努力與其協調，最終統聯縮小調整幅度，票價平均漲幅為五％、最高約八％，且偏鄉路線會另提優惠來降低衝擊，希望民眾體諒客運業經營困難的情況。
統聯客運昨日宣布，廿九條路線將調漲票價五元至廿元。（資料照）
