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進入台鐵狀況不斷 立委：太魯閣事故後又陸續發生50件
立委李昆澤表示，太魯閣號事故發生後至5月4日，台鐵已經陸續又有50件行車事故與異常情況。（資料照）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台鐵昨又發生貨運列車於成功站擠壞轉轍器一軸出軌、區間車鬆軔不良冒煙事故。立委李昆澤於立法院交通委員會質詢時表示，4月2日太魯閣號事故發生後至5月4日，台鐵已經陸續又有50件行車事故與異常情況；若單看鬆軔不良事件，今年就發生多達10件，讓民眾信心降到谷底。
台鐵每天55萬人次搭乘，安全是非常重要的事情，立法洪孟楷表示，昨天又看到台鐵發生事故，但幾乎沒看到電子媒體報導，擔心交通部、台鐵局是否有如入鮑魚之肆，久而不聞其臭情況；而一再發生事件，也打擊員工士氣及民眾對於台鐵的信心。
李昆澤表示，昨日出軌事故台鐵判定是擠壞轉轍器，但國家運輸安全調查委員會判定是出軌，為何台鐵局與運安會研判有差距。立委林俊憲說，台鐵APP第一次簡訊是說出軌，第二封就寫出軌事故、擠壞轉轍器，到了第三封就只剩擠壞轉轍器，呼籲台鐵要勇敢面對，呈現事實不要掩蓋真相，告訴大眾發生什麼事情。
台鐵局長杜微表示，昨日第一時間接到成功站通報是有一軸出軌，後來搶修指揮官到現場發現車輛擠出去後，車輪沒有掉到地上，所以才會改為擠壞轉轍器。
昨日除出軌事故外，還有區間車鬆軔不良冒煙，李昆澤表示，今年已發生10件鬆軔不良造成冒煙、失火狀況，包含EMU300型、EMU500型、EMU700型都有出狀況。要求台鐵局要評估設智慧化系統偵測通過車輛軸溫、所有列車與車種做特別檢修、同步針對所有零件材質徹底檢討等。
王國材表示，近來對台鐵安全與組織改造很多力氣，現在又有零星狀況出來，昨日鬆軔不良冒煙情況，這應該在每3個月的2級保養可以看出來，昨天這輛也剛做沒多久，有可能是車輛老舊、未落實檢修所致；對於側線轉入主線出軌因轉轍器還沒準備好，司機員就開過去導致擠壞轉轍器事故，這是標準作業程序出問題，有些同仁對就是比較不小心，這部分一定要來督導，落實檢修、保養、遵守標準作業程序。
