中捷藍線規劃 楊典忠等議員籲:台鐵海線全面雙軌高架化
〔記者張軒哲/台中報導〕台中捷運藍線沙鹿站規劃,台鐵海線到沙鹿段將採高架化鐵路,但海線鐵路雙軌高架經費,中央與地方分擔比例尚未取得共識。市議員楊典忠表示,最令人惋惜的是,海線鐵路高架雙軌化無法藉捷運藍線建設而實現?只有沙鹿陸橋段改為高架化,市府應該繼續爭取海線鐵路高架雙軌化,建構台中最重要的台灣大道捷運。
備受關注的台中捷運藍線沙鹿站規劃,包括路線改走台灣大道會卡到沙鹿陸橋,台中市交通局長葉昭甫指出,交通部曾在去年11月及今年1月找台中市及公路局、鐵道局共商該段規劃,最終達成共識,台鐵海線到沙鹿段將採高架化鐵路,因此沙鹿陸橋將拆除,未來道路改平面化,道路上方是鐵路,最上方則是捷運,讓整體結構量體最少化,降低預算,該項規劃已獲行政院1月29日採納通過。但海線鐵路雙軌高架經費,中央與地方分擔比例尚未取得共識。
市議員王立任則表示,尊重專業,但目前卡在鐵路雙軌高架化市府不願意出配合款,既然已經決定台鐵海線到沙鹿段將採高架化鐵路,沙鹿陸橋將拆除,希望海線鐵路可以全面高架雙軌化。而不是只有沙鹿段部分高架,希望市府可以跟中央多加溝通。
市議員陳廷秀表示,藍線這樣的規劃才能促成台鐵與捷運形成共構,嘉惠海線南北各區尚無捷運規劃的各區鄉親。但目前行政院只核定海線雙軌,至於高架部分經費中央與地方分擔比例,尚未與台中市政府取得共識。
台中市議長張清照表示,捷運藍線尊重專業規劃,只希望中央與地方盡快達成共識,並且盡快動工,構成台中捷運網絡,促進交通便利與地方繁榮。副議長顏莉敏指出,捷運藍線路線直達台中港,對海線民眾重要性不言而喻,而增設沙鹿的站點或是調整至居住密集地,正是讓服務範圍極大化,以回應民眾期待。針對沙鹿陸橋將拆除部分,自己尊重專業,但希望施工時能有配套措施,聽取民眾與用路人意見。