離開
進入中捷藍線規劃 楊典忠等議員籲：台鐵海線全面雙軌高架化
台中海線鐵路多數為單軌。（記者張軒哲攝）
〔記者張軒哲／台中報導〕台中捷運藍線沙鹿站規劃，台鐵海線到沙鹿段將採高架化鐵路，但海線鐵路雙軌高架經費，中央與地方分擔比例尚未取得共識。市議員楊典忠表示，最令人惋惜的是，海線鐵路高架雙軌化無法藉捷運藍線建設而實現？只有沙鹿陸橋段改為高架化，市府應該繼續爭取海線鐵路高架雙軌化，建構台中最重要的台灣大道捷運。
備受關注的台中捷運藍線沙鹿站規劃，包括路線改走台灣大道會卡到沙鹿陸橋，台中市交通局長葉昭甫指出，交通部曾在去年11月及今年1月找台中市及公路局、鐵道局共商該段規劃，最終達成共識，台鐵海線到沙鹿段將採高架化鐵路，因此沙鹿陸橋將拆除，未來道路改平面化，道路上方是鐵路，最上方則是捷運，讓整體結構量體最少化，降低預算，該項規劃已獲行政院1月29日採納通過。但海線鐵路雙軌高架經費，中央與地方分擔比例尚未取得共識。
市議員王立任則表示，尊重專業，但目前卡在鐵路雙軌高架化市府不願意出配合款，既然已經決定台鐵海線到沙鹿段將採高架化鐵路，沙鹿陸橋將拆除，希望海線鐵路可以全面高架雙軌化。而不是只有沙鹿段部分高架，希望市府可以跟中央多加溝通。
市議員陳廷秀表示，藍線這樣的規劃才能促成台鐵與捷運形成共構，嘉惠海線南北各區尚無捷運規劃的各區鄉親。但目前行政院只核定海線雙軌，至於高架部分經費中央與地方分擔比例，尚未與台中市政府取得共識。
台中市議長張清照表示，捷運藍線尊重專業規劃，只希望中央與地方盡快達成共識，並且盡快動工，構成台中捷運網絡，促進交通便利與地方繁榮。副議長顏莉敏指出，捷運藍線路線直達台中港，對海線民眾重要性不言而喻，而增設沙鹿的站點或是調整至居住密集地，正是讓服務範圍極大化，以回應民眾期待。針對沙鹿陸橋將拆除部分，自己尊重專業，但希望施工時能有配套措施，聽取民眾與用路人意見。
