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進入中捷藍線中央負擔經費增222.8億 王國材：全國標準一致
中捷藍線中央負擔經費增222.8億，交通部長王國材（左）表示，全國標準一致。（記者鄭瑋奇攝）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕行政院前日核定台中捷運藍線綜合規劃，經費從可行性研究的981.49億元，增加到1615.14億元，中央負擔費用也從452.79億元，增加到675.59億元，讓許多縣市政府的捷運建設，也想要來爭取中央資源。交通部長王國材表示，補助經費都是依照「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」審議結果處理，全國標準一致。
台中捷運藍線西起台中港，往東行經過沙鹿、西屯至台中市區，是串聯台中港與台中市區的捷運路線，並與捷運綠線銜接轉乘；行政院前日核定綜合規劃時，總經費與可行性研究時相比，增加633.65億元，中央補助的經費也增加222.8億元，讓許多縣市也想要爭取捷運建設及中央加碼補助。
王國材表示，各縣市任何捷運計畫都是依照「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」的規定處理，地方政府負責用地費用、自償性工程費用（捷運開通後能賺回來的錢），非自償性的工程費，中央會依據縣市政府的財政等級來進行補助，台中捷運藍線自償率是34.36％、台中市政府財政是第二級，所以交通部補助非自償性工程經費的78％，算下來就是675.59億元，較可行性多補助222.8億元，這部分在送到行政院審議委員會前，台中市政府都已了解經費分攤原則及比例。
王國材表示，未來不論是雙北、高雄等各縣市，後續有任何捷運計畫時，都是依照同樣的遊戲規則，全國標準一致。
