興航偵結》發動機誤關 飛安會報告認人為疏失
2016/07/13 15:04
主任檢察官何祖舜率專案小組,偵辦復興航空空難案件。(資料照,記者金仁晧攝)
〔記者金仁晧/台北報導〕復興航空GE235班機去年2月4日發生空難,造成43人死亡、15人輕重傷,依據飛安會的調查報告,當時二號機引擎訊號異常卻誤關了一號機,此外廖姓機師有訓練時數不足及不擅於處理緊急情況等問題,興航卻未正視風險,最終釀成悲劇。
飛安會報告指出,機師未遵守起飛時單發動機熄火的程序,出事的飛機於爬升階段就喪失二號發動機動力,但仍舊起飛,兩名機師於溝通上也有誤差,最終誤關正常的發動機。
飛安會認為,廖姓機師飛航ATR500型的飛行時數3151小時,轉飛600型卻僅250小時,恐有訓練時數不夠導致應變能力不足問題,據了解,廖姓機師曾在新加坡參與ATR500轉ATR72-600型機的差異訓練,當時曾遭警告需再多一點訓練,最終仍重考,通過獲得正機師員資格。
儘管飛安會報告認定是人為疏失,民航局另也指出,失事的ATR72-600型班機操控系統疑有問題,誤導機師關掉正常的一號機。
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