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進入飛安會：復興航空未依規定保存飛行組員訓練紀錄
飛航安全調查委員會30日召開記者會，發布復興航空GE235班機墜毀於基隆河飛航事故調查報告，主任調查官王興中說明報告內容。（記者黃耀徵攝）
〔記者甘芝萁／台北報導〕行政院飛航安全委員會今天公布復興航空GE235飛航事故最終調查報告，飛安會報告中出，復興航空飛航組員訓練主管在訪談時表示，事故之前，復興航空的組員資源管理（CRM）的模擬機訓練並非以標準化的方式執行，主要是依賴訓練教官個人經驗；且未建立標準化的訓練教材。此外，復興航空也未依規定保存飛行組員的完整訓練紀錄，以供民航局檢查。
GE235空難最終調查報告今天出爐，報告中指出，復興飛航組員訓練相關主管於訪談時表示，GE235事故前，組員資源管理（CRM）的模擬機訓練並非以標準化的方式執行，主要是依賴訓練教官個人經驗。
復興並未提供訓練教官特別的訓練與指引，以協助教官熟悉如何有效地藉由模擬機教導CRM技巧，以及評估受訓人員之CRM表現，包括如何針對特定之CRM 訓練目標發展相關的LOFT訓練情境等。
另外，訓練教官也鮮少於訓練後之檢討中，應用模擬機訓練之影音紀錄，與受訓人員討論其CRM表現。復興飛航組員CRM訓練主要針對CRM的發展歷史進行介紹，並未建立標準化的訓練教材，不同的訓練教官有其各自的教材。
此外，依據「航空器飛航作業管理規則」第21條，民航局要求航空器使用人應建立系統，以保存完整之訓練紀錄供民航局檢查。而依據復興航務處作業手冊11-9節訂定有航務相關紀錄與資料之管理86規定，飛航時間與執勤期間紀錄至少1年；飛航文件至少 3個月；駕駛員班表資料至少2年；個人資料與訓練紀錄，包含通過與未通過之考驗紀錄以及任職於復興期間之紀錄皆須保存。相關紀錄與資料於保存期限後始可銷毀。另外，各類紀錄須清晰可閱讀，維護及保全於適當的設備內（例如金屬製的櫃子），且唯有授權人員始得檢視該等資料。
但飛安會報告指出，GE235飛航事故發生前，復興所有飛航組員之ATR72-600差異訓練紀錄皆未保存於復興航務處，只留存於施訓之ATR原廠訓練單位。
