國造潛艦自製率將提高 鄭文隆：第二艘目標訂50％

〔記者洪定宏、洪臣宏／高雄報導〕第一艘海鯤潛艦的自製率約40％，台船董事長鄭文隆表示，後續艦自製率一定會增加，第二艘訂50%，然後持續往上走。他說，未來要吸引商船到台灣建造，基本技術建立好了，造船產業跟軍艦產業要通盤考量，如此才能扶持整個造船產業。

海鯤潛艦自製率不到一半，鄭文隆表示，一開始海軍希望潛艦內敏感或比較精密的設施，最好是採用國外有實績，且別的潛艦用過的，因此到全世界採購，但其中牽涉export license（出口許可證）、價格的問題等等。

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他說，第一艘潛艦建了7、8年，過程出現很多問題，有的國家不賣了，或因covid-19，國外很多地方是停擺的，因此回過頭來找台灣看能不能做，結果培養了很多國內的廠商。

他表示，首艦的儎台部分，原有85家可以做到，現在找到140餘家，他也歡迎國外廠商來台生產或設公司、維修廠，未來都將成為提升國內產業能量，第二艘後續艦自製率他訂50%，且認為會超過也不一定，如果沒達到也沒關係，大家往50%走，到第三艘再加。

鄭文隆指出，其實國內有很多單獨的產品非常的強，但沒有機會參與到軍艦的高科技，他曾遇到欠缺壓電及晶體從國內去找且媒合了起來，那一套產品就變成國內製造了。

如何留住人才及振興造船，鄭文隆說，台灣造船的技術人員算一算，包含engineer（工程師）跟technician（技術員），不到1萬名，但是這1萬人，平常靠商船維繫台灣造船能量，因此他比較關切台灣的商船的產業，這一部分的留存量是很重要。

鄭文隆表示，2、3前台灣的商船已經在全世界拿不到訂單，台灣沒有產業鏈，比不過那些國家用政策在支持的，中國、日本、韓國占據市場量已經超過90%以上，台灣自己又那麼多船，長榮、陽明、萬海、德翔加起來的船舶占據全世界的十分之一，台船的能量全開的時候只占全世界0.6%，因此要吸引到台灣造船才有能量去建立基本技術，基本技術建立好了，更高階的軍事船舶上來時才能把這個力量整個扶持起來。