台北油價跌基準點未調 議員批柯護業者

〔記者盧姮倩／台北報導〕台北市政府決議將公車運價調漲一．一七元，票價調漲一元，相關議題今天將納入雙北議題討論。但北市議員王世堅質疑，市府是以柴油一公升廿六元的價格做計算基準，去年研擬調漲時早已下跌至廿元，計算基準根本有問題，而現在持續下降至十八元甚至到十六元，推估業者一年支出可減少十億元，市府卻不降反漲，有圖利業者之嫌，直批「柯是在袒護公車業者什麼？被人看破手腳！」

王世堅罵公車業者 貪得無厭

王世堅批評，市府審核運價時，是以柴油平均價格一公升廿六元計算，但市府去年八月研擬調漲時，油價已經下跌至廿元，現在甚至跌到十六元，若以業者一年用一億公升柴油計算，等於一年可減少十億元支出；公車業者不僅有購車補助，油漲價也是市府補貼，「油下跌，錢跑哪裡去？這些公車業者實在貪得無厭！」

請繼續往下閱讀...

王痛批，公車票一漲價就回不來，好不容易油價下跌，市民可以鬆口氣，市府此時不調降，反漲票價，柯處理大巨蛋、社子島開發案都要i-Voting，公車票價卻沒有，一味奉承業者，實在可惡。

公運處解釋 要幫司機加薪

對此，公運處表示，北市根據送審前一年柴油平均價格核算公車運價。

依照一○三年七月一日至一○四年六月三十日中油牌告柴油價格平均計算，每公升廿六元。公運處坦承，油價下降後變化仍多，未來將研擬一套公車營運成本隨油價浮動的調整機制，並強要，調漲的費用是為公車司機每月加薪二千五百元。

但北市議員周柏雅質疑，公車票價漲價後，推估二年增加十二億元收入，用於司機加薪的支出約四．三八億元，僅占收入的二成，其中八成全入業者口袋，「收入和司機加薪幅度不成比例」；漲價苦了公車族，司機只多一點點薪水，財團股東卻賺很大。