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進入《台北筆記》漲不漲 柯朱交手首回合
公車票價調漲案，意外成為大選後柯朱互動第一回合。（資料照，記者羅沛德攝）
公車票價調漲的原因是，公車運價自民國一百年至今未調漲，所以運價要漲，否則政府長期補貼會吃不消，在使用者付費原則下的確有道理，但問題在漲價的計算基準是什麼？
根據北市公運處說明，是依照一○三年七月一日至一○四年六月卅日中油牌告柴油價格平均計算，每公升廿六元。因此市民要問，此油價選擇的區間標準是什麼？若是以一○四年的一月到十二月計算，每公升是廿一元，若依照今年三個月價格計算是十七元。
今年初，台北市議會審議公車運價與票價調漲預算案，柯市府以只要調漲運價，公車司機即可每人每月調薪二千五百元，將調漲案與司機薪資掛鉤，導致議員在審查時，明明質疑此調漲案的細節有問題，卻害怕被扣上反對公車司機調薪的帽子，只好同意通過。
但雙北明明是共同生活圈，北市要調漲公車票價，卻未與新北市政府先行商量，即先行通過此案，導致現在預算過了政策卻執行不了，至今騎虎難下，一旦柯執意為之，勢必造成雙北市民生活上的困擾，一條路線公車有兩種票價，這樣的施政作為，與柯市長要求颱風假要補上班的模式一樣，試圖挾首都優勢，綁架其他周邊縣市，勢必引發人民反彈。
而新北市長朱立倫敗選後，與柯市長的互動也備受各界矚目，英、柯兩個太陽在政治上必將有所競合，而公車票價調漲案，意外成為大選後柯朱互動第一回合，漲不漲、怎麼漲，就看柯朱兩位昔日同窗好友，如何演完這場表裡不一的好戲。（資深記者陳曉宜）
