監視器抓違停 十大熱點先試辦

柯P：警不用當路邊稻草人

〔記者涂鉅旻、郭逸、黃立翔／綜合報導〕台北市長柯文哲日前提出「監視器抓違規停車」想法，卻挨批侵犯人權、本末倒置。為平息疑慮，柯文哲昨天進一步提出「折衷方案」，指全市一萬四千支監視器現階段用於交通、治安，非開罰單，但未來擬先在「十大違規停車熱點」，以監視器監控、取締。不過，市警局交通大隊有疑慮，因為違停熱點每月變動很大，也難判別車主是否在車上，都有待研議。

柯文哲在兩週前的交通會報提出監視器抓違停構想，卻遭質疑無法源依據、里長更痛批是「苛政」，前天柯Ｐ仍認為可在違停熱點試辦，說「法律是服務人、不是人服務法律」，還舉社子島開發案為例，指中央稱社子島要達到兩百年防洪標準，難道兩百年都不能開發？他批評死守法條者「腦袋裝大便、強力膠！」

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不過，柯文哲此話一出，又遭外界質疑侵犯人權、隱私。昨天他參加活動時解釋，研考會曾統計，有些違停熱點每月接到一萬多次檢舉，警局須派員到場廿四小時站崗，「要警察站路邊當稻草人，不如直接用攝影機（監視器）開罰單」，目前也沒有法律明文禁止用監視器開罰單。

警：熱點變動大監控有難度

但北市交大認為政策執行有難度。北市交大統計，二月至三月十大違停熱點就不盡相同，延吉街七十巷二弄十號取代大安路一段五十二巷三十號「登冠」，且三月和二月相比，只有天母東路四十六號及虎林街廿六巷三號仍在榜上，其他都是新違停熱點。

駕駛人在不在車內難以判定

有警官坦言，違停熱點變動大，讓人摸不著頭緒，以監視器監控違停路段有難度，也難以掌握駕駛人是否在車內，以及精算黃線臨停時間，將持續討論可行性。

至於法源，《道路交通管理處罰條例》第七之二條第七款規定，車主不在車上的違停，可藉儀器舉發，交通部路政司說，警方用此裁罰無疑義，定置監視器抓違停也無修法必要，但北市若僅以監視器裁罰，一來必須加強宣導，二來仍必須配合警方執法，否則只交給監視器，而不排除違停車輛，恐難以讓遭受違停困擾的民眾服氣，也無助交通順暢。